Сухогрузы, буксиры и десантный катер: что именно попало под удар
За семь дней поражен 31 объект — это указывает на планомерное воздействие на морскую логистику Украины. В Министерстве обороны России подвели итоги недели и назвали конкретные типы пораженных целей.
В сводке фигурируют не просто «корабли» или «суда» — перечисление точное, почти бухгалтерское. Двадцать три сухогруза, четыре балкера, два буксира, килекторное судно и десантный катер. Последний пункт особенно интересен: десантные катера обычно используются для высадки групп, а не для перевозки грузов. Значит, под удар попала и боевая единица, а не только гражданский флот, переоборудованный под военные нужды.
В ведомстве пояснили: весь этот флот работал в интересах украинской армии. Сухогрузы и балкеры возили зерно, металл, технику — все, что можно продать или использовать для снабжения войск. Теперь значительная часть этого флота либо на дне, либо требует серьезного ремонта.
Порты и инфраструктура: удар по экономике
Суда — лишь часть картины. Параллельно российские военные наносили удары по портовым сооружениям. По данным ведомства, в Одессе повреждены резервуары с горючими материалами; масштаб пожара не уточняется.
Еще один эпизод — сухогруз, пораженный на морском переходе южнее Одессы. То есть работали не только по стоянкам и причалам, но и по судам, которые пытались выйти в море или уже шли своим ходом. Это меняет правила игры для тех, кто надеялся проскочить под покровом ночи.
«Поразили 31 морское судно, включая 23 типа „сухогруз“, четыре типа „балкер“, два буксира, килекторное судно и десантный катер», — говорится в сообщении оборонного ведомства.
Но морская логистика — не единственная цель. За неделю нанесены удары по промышленным предприятиям, логистическим центрам, военным аэродромам. Отдельно отмечены цеха производства и места хранения беспилотников. Плюс объекты топливно-энергетической и транспортной инфраструктуры.
Что это значит для Украины
Если сложить все цифры — 31 судно, 15 групповых атак, удары по аэродромам и складам БПЛА — получается картина тотального давления. Морские пути перекрываются, порты горят, заводы останавливаются. Экономика, которая и так живет в военном режиме, теряет последние каналы поступления валюты.
Зерновая сделка, о которой так много говорили, давно уже не работает в прежнем виде. Теперь под вопросом сам экспорт через черноморские порты. Кто рискнет везти груз, зная, что судно может быть поражено в любой точке маршрута?
В Минобороны России подчеркивают: удары нацелены исключительно на военные и энергетические объекты и связанную с ними инфраструктуру. Гражданские суда, если они не задействованы в военных перевозках, под прицел не попадают. Но определить, что везет конкретный сухогруз — зерно или боеприпасы, — можно только после досмотра, а его в море никто не проводит.
Официальные лица Украины пока не прокомментировали данные о потерях флота. В сводках украинского командования обычно говорится об атаках на портовую инфраструктуру, но цифры по судам если и называются, то совсем иные. Впрочем, спутниковые снимки портов Одессы, Николаева и Измаила, которые публикуют независимые ресурсы, красноречивее любых заявлений.
Для моряков, которые еще вчера выходили в рейсы, наступили тяжелые времена. Работа в черноморских портах стала смертельно опасной. Кто-то уже отказался выходить в море, кто-то ищет обходные маршруты через дунайские порты Румынии. Но и туда, судя по сводкам, российские военные могут дотянуться.
Итог недели подведен, но вряд ли это финальная точка. Морская блокада Украины, судя по всему, будет только усиливаться. Пока у Киева есть флот — пусть даже потрепанный, — он останется целью.