Ормузский пролив ждёт: 20% налог на грузы и сутки до начала операции
Американская администрация снова ужесточает давление на Тегеран. На этот раз — на море. Президент Дональд Трамп заявил, что Соединённые Штаты вводят блокаду Ирана, которая должна обеспечить свободный проход коммерческих судов через Ормузский пролив. Однако пока это больше похоже на предупреждение, чем на реальную операцию.
Журналист Axios Барак Равид уточнил: блокада юридически ещё не вступила в силу. По закону, судовладельцев обязаны уведомить не менее чем за 24 часа. Центральное командование США объявит точное время начала ограничений позже. То есть формально всё решено, но кнопка ещё не нажата.
«Возобновленная блокада не вступила в силу, так как, по закону, необходимо уведомить судовладельцев не менее чем за 24 часа до начала действия. Чиновник сообщил, что вооруженные силы объявят о точной дате позднее», — написал Равид в соцсети X.
Трамп в понедельник озвучил не только саму блокаду, но и её экономическую подоплёку. Штаты намерены взимать 20% от стоимости всех грузов, проходящих через пролив, в качестве платы за обеспечение безопасности. Фактически — налог на транзит. Иран, понятно, такое не устраивает. Но у Тегерана рычагов давления сейчас почти не осталось: неделю назад американские вооружённые силы нанесли серию ударов по иранским объектам, объяснив это ответом на враждебные действия против коммерческих судов.
Вся эта история разворачивается на фоне недавнего мирного меморандума. США и Иран заключили его в ночь на 18 июня. Документ предполагал завершение военного конфликта, который начался ещё 28 февраля. В меморандуме прописаны сроки снятия блокады и возобновления судоходства. Посредниками выступили Пакистан и Катар.
Теперь возникает резонный вопрос: зачем объявлять новую блокаду, если договорённость о её прекращении уже есть? Эксперты расходятся. Одни считают, что Вашингтон хочет выбить из Тегерана дополнительные уступки. Другие — что это часть стратегии «кнута и пряника»: сначала удары и блокада, потом — переговоры и снятие ограничений. Третьи — что администрация Трампа просто не доверяет иранцам и подстраховывается.
Что стоит за 20-процентным сбором
Ормузский пролив — узкое горло мирового нефтяного рынка. Через него проходит около пятой части всей глобальной нефти. Любое ограничение судоходства здесь моментально бьёт по ценам и цепям поставок. Вводя пошлину в 20%, США фактически создают прецедент: контроль над проливом превращается в платную услугу. Иран, конечно, такое не признает — он традиционно считает пролив зоной своих национальных интересов.
Но удары, которые нанесли американские военные на прошлой неделе, показали: Пентагон готов силой обеспечивать свободу навигации. Официальные лица называют их ответом на атаки иранских катеров и мин против торговых судов. Детали этих атак не раскрываются, но масштаб ясен: это была не одиночная акция, а серия.
Меморандум и реальность
Июньский документ стал первой серьёзной попыткой остановить эскалацию. В нём прописано, что Тегеран убирает мины из пролива, а Вашингтон снимает блокаду. Но теперь, судя по заявлениям, процесс заморозили. Возможно, Иран не выполнил обещания. Или, наоборот, американцы решили перестраховаться. Официальных комментариев ни из Тегерана, ни из Вашингтона по этому поводу пока нет.
Пакистан и Катар, которые выступили посредниками, пока молчат. Их роль — техническая, но если меморандум сорвётся, именно они будут пытаться реанимировать переговоры. Пока же всё указывает на то, что стороны вернулись к исходной точке: США давят, Иран — в осаде.
По словам источника в Центральном командовании, уведомление судовладельцам будет разослано в ближайшие часы. После этого начнётся отсчёт. Значит, реальные ограничения могут заработать уже завтра. В таком случае проход через пролив для неамериканских судов либо закроют, либо обложат налогом. Иран, скорее всего, ответит асимметрично — минными постановками или атаками на танкеры. В регионе снова пахнет большой войной.