Бензин ищут в ручном режиме: кого коснулась нехватка и что ответили в Смольном
Локальные перебои с горючим. Так в правительстве описали то, с чем столкнулись автомобилисты сразу в нескольких субъектах. Совещание по рынку топлива провёл вице-премьер Александр Новак.
Речь идёт не только о Петербурге и Ленинградской области. В зоне внимания оказались Екатеринбург, Челябинская, Архангельская, Тверская и Белгородская области, а также Пермский и Краснодарский края. Поставки туда организовали в ручном режиме — формулировка пресс-службы кабинета министров.
Что это значит на практике? Каждый проблемный маршрут разбирают отдельно. Где-то перебрасывают объёмы с других баз, где-то ищут свободные цистерны. Схема аварийная, но пока другой нет.
Дополнительные установки и постоянный мониторинг
Минэнерго отчиталось о мерах. На нескольких нефтеперерабатывающих заводах запустили дополнительные установки. Цель простая — нарастить выпуск топлива. Сколько именно добавили к прежним объёмам, не уточняется.
Новак поручил профильным ведомствам держать внутренний рынок под постоянным наблюдением. Мониторинг — слово из официального сообщения. На деле это ежедневный сбор данных по регионам: где пусто, где очереди, где отпускают по талонам.
«Сложности зафиксированы. И связаны с временными логистическими задержками или повышенным спросом».
Это ответ комитета по энергетике и инженерному обеспечению Смольного. Прозвучал он в социальных сетях — на вопрос одной из автомобилисток. Официального заявления городские власти пока не делали.
Логистические задержки и повышенный спрос — две версии, которые обычно идут в паре. Первая объясняет, почему топливо не доехало. Вторая — почему его не хватило даже там, куда оно доехало. Проверить, какая из них весомее, по открытым данным сложно.
Для водителей Петербурга и области ближайшие три-шесть месяцев будут зависеть от того, насколько быстро заводы выйдут на прежнюю загрузку. Если дополнительные установки заработали не на бумаге, к середине осени очереди на АЗС должны сократиться. Если нет — регион рискует повторить сценарий, который уже проходили Крым и некоторые южные субъекты: нормированный отпуск, талоны, рост цен на независимых заправках.
Смежники тоже почувствуют первыми. Логистические компании закладывают в тарифы риск простоя. Аграрии, у которых идёт уборочная, считают каждый рейс. Даже таксисты пересчитывают смены — заправка встаёт в график, а не в конец смены.
Отдельная история — независимые сети. Крупные вертикально интегрированные компании держат свои объёмы. Частники зависят от биржи, где цены растут быстрее, чем отпускные на колонке. Именно там чаще всего и пропадает бензин.
В правительстве пока говорят о перебоях как о временном явлении. Слово «дефицит» в официальных сообщениях не звучит. Но ручной режим поставок и поручение о мониторинге говорят сами за себя.
Источник в энергетическом ведомстве на вопрос о сроках нормализации ответил коротко: «Работаем». Больше в Смольном и Минэнерго пока не комментируют.