Газ, электричество и «зелёная волна»: как Краснодар пересаживает пассажиров с маршруток
Сто тридцать новых машин вышли на улицы Краснодара. Ещё несколько десятков — в других городах и районах края. Всего за год в край поступило 192 машины.
Цифры такие. Восемьдесят три газомоторных автобуса большого класса. Семь электробусов. Сорок современных трамваев. Всё это пришло в краевую столицу за последний год.
Частные перевозчики уступают место муниципальному электротранспорту: край переходит на единую маршрутную сеть.
Для пассажиров тоже кое-что поменялось. Установили свыше трёхсот антивандальных павильонов. С электронными табло и USB-портами. Ввели единую безналичную оплату проезда.
На магистралях Тургенева и Северной запустили пилот «зелёной волны». Это когда светофоры подстраиваются под общественный транспорт. Автобусы и трамваи получают приоритет на перекрёстках.
По данным краевого минтранса, после выхода газомоторных автобусов концентрация выхлопных газов на улицах в плотной застройке снизилась на X%.
Что не решено
Проблем хватает. Жителям окраинных микрорайонов всё ещё приходится делать несколько пересадок, чтобы добраться до центра.
Пробки на въездах в город ломают расписание. В часы пик интервалы растягиваются до сорока минут. Это много. Особенно если стоишь на остановке.
Транспортный сдвиг в Краснодарской агломерации идёт не первый год. Но пока он касается в основном центра и основных магистралей. Окраины ждут своей очереди.
«За последний год в краевую столицу поступило 130 новых единиц техники: 83 газомоторных автобуса большого класса, 7 электробусов и 40 современных трамваев», — сообщили в министерстве транспорта Краснодарского края.
Что будет дальше с маршрутной сетью окраин — вопрос открытый. Сроки поставки следующей партии машин в краевом минтрансе не назвали.