Шестнадцать миллионов на троих: куда россияне летали этим летом
Ровно столько же, сколько годом ранее. Группа «Аэрофлот» — сам перевозчик, «Россия» и «Победа» — отчиталась о 16,3 миллиона пассажиров за июнь, июль и август. Цифра не выросла ни на процент. На рейсах головной компании летали 8,6 миллиона человек.
Стагнация на фоне прошлогодних показателей выглядит странно. Обычно летний сезон даёт прирост хотя бы в несколько процентов. Здесь — ноль.
Самые загруженные города — Москва, Санкт-Петербург и Сочи. Через столицу прошло 9 миллионов 119,1 тысячи пассажиров, через Питер — 2 миллиона 252,6 тысячи, через Сочи — 973,3 тысячи. Дальше в десятке: Калининград, Красноярск, Екатеринбург, Владивосток, Краснодар, Казань и Минеральные Воды.
Кстати, Екатеринбург и Красноярск разошлись совсем немного — 592,7 и 592,3 тысячи соответственно. Разница в четыреста человек. Практически ничья.
Внутренние маршруты обошли зарубежные
Главное направление внутри страны — Москва — Санкт-Петербург — Москва. Затем Калининград, Сочи, Владивосток и Хабаровск. Дальневосточные рейсы держатся в топе, несмотря на расстояние и цену билетов.
За рубежом чаще всего летали в Анталью, Стамбул, Ереван, Минск и Нячанг. Турция и Армения — ожидаемо. Нячанг во Вьетнаме в пятёрке — уже интереснее. Направление раскрутилось за последние пару лет, туроператоры нарастили программы.
«Показатели сопоставимы с прошлогодними, структура спроса сместилась в сторону внутренних рейсов», — сообщили в пресс-службе группы.
Что это значит для пассажиров через три-шесть месяцев? Осенне-зимнее расписание уже верстается. Если динамика сохранится, перевозчик не станет резко поднимать частоты на южных направлениях. А вот дальневосточные маршруты, скорее всего, получат дополнительные рейсы — спрос стабильный, конкуренция низкая.
Для рынка в целом сигнал простой: авиация вышла на плато. Роста нет, но и падения тоже. Дальше всё зависит от того, откроются ли новые международные направления и как поведёт себя платёжеспособный спрос.