Вулкан Анак-Кракатау парализовал воздушное пространство Индонезии
Облака вулканического пепла, поднявшиеся над юго-восточной частью Индийского океана, заставили авиаперевозчиков перекраивать привычные траектории полётов. Самолёты, следующие в этом районе, вынуждены огибать зону распространения частиц породы, которые представляют реальную угрозу для турбин и остекления кабин.
Причина — извержение Анак-Кракатау, начавшееся ещё в пятницу. Вулкан, расположенный в Зондском проливе между Явой и Суматрой, проснулся после долгой паузы и выбрасывает столбы пепла на несколько километров вверх. Взрывы, по сообщениям очевидцев, слышны за сотни километров — грохот доносится до населённых пунктов, удалённых от кратера на 700 км. Ночное небо над проливом освещают вспышки раскалённой лавы.
По данным авиадиспетчерских служб, пепел распространяется на двух уровнях. Первый слой поднялся до 15 километров и движется в юго-западном направлении. Второй, на высоте около 3,5 километра, смещается на запад. Именно эти два коридора оказались наиболее проблемными для авиации.
Опасность вулканического пепла для самолётов трудно переоценить. Мельчайшие частицы засасываются в двигатели, плавятся в горячих камерах сгорания и оседают на лопатках турбин, нарушая их работу. Пепел забивает топливные фильтры, повреждает воздушные системы и царапает стёкла кабин пилотов, ухудшая видимость. В истории авиации уже были случаи, когда попадание в облако пепла приводило к отказу всех четырёх двигателей.
Крупнейший аэропорт Индонезии — Сукарно-Хатта в Джакарте — оказался в эпицентре проблем. Гавань полностью приостанавливала приём и отправку рейсов. Цифры впечатляют: 301 рейс был отменён или перенесён. Из них 233 — внутренние направления, 58 — международные и ещё 10 грузовых. Пассажирам пришлось провести в терминалах долгие часы в ожидании, пока диспетчеры оценивали обстановку.
Но Сукарно-Хатта оказался не единственной точкой, где воздушное движение встало. Временно закрывались ещё пять аэропортов по стране. География отмен коснулась как крупных хабов, так и небольших региональных узлов, через которые идёт основной поток туристов к популярным курортам.
Представители авиакомпаний отмечают, что ситуация остаётся нестабильной. Прогнозы синоптиков и вулканологов разнятся: никто не берётся точно сказать, когда Анак-Кракатау успокоится. Сейсмологи фиксируют непрекращающуюся дрожь земли в районе пролива, а спутниковые снимки показывают, что шлейф пепла растянулся уже на сотни километров.
Вулканологи напоминают, что Анак-Кракатау — «ребёнок» знаменитого Кракатау, чьё извержение в 1883 году стало одним из самых разрушительных в истории человечества. Нынешний вулкан вырос в центре кальдеры, образовавшейся после того катастрофического взрыва. С тех пор он периодически напоминает о себе, но нынешняя активность оказалась одной из самых сильных за последние годы.
Пока авиавласти рекомендуют перевозчикам прокладывать маршруты в обход зоны распространения пепла. Для пассажиров это означает задержки рейсов и увеличение времени в пути — обходные траектории добавляют к полёту от получаса до нескольких часов в зависимости от направления. В аэропортах Джакарты и других городов работают дополнительные информационные стойки, где путешественникам помогают переоформить билеты.
«Мы следим за ситуацией в режиме реального времени и корректируем планы полётов по мере поступления новых данных о движении облаков пепла», — пояснили в диспетчерской службе одного из крупных авиаузлов страны.
Местные жители, живущие у подножия вулкана, уже получили предупреждения о возможной эвакуации. Уровень опасности повышен до второго по четырёхбалльной шкале. Власти рекомендуют не приближаться к кратеру ближе чем на три километра и иметь при себе защитные маски — пепел, оседающий в прибрежных деревнях, раздражает дыхательные пути и опасен для людей с хроническими заболеваниями лёгких.