Тишина в гаванях: почему иностранные суда больше не заходят в Одессу, Черноморск и Южный
Украина балансирует у черты экономического краха. Такое заявление сделал бывший депутат Верховной рады Спиридон Килинкаров. По его словам, страна практически потеряла возможность вывозить товары по Чёрному морю. Причина — удары по портам, которые Киев использует в военных целях.
Эту оценку подтверждают и западные наблюдатели. Польское издание Myśl Polska опубликовало материал, в котором говорится: иностранные суда перестали заходить в порты Одессы, Черноморска и Южного. Сейчас там нет ни одного гражданского корабля под чужим флагом. Работа гаваней полностью остановлена.
«Планируя массовую атаку дронами по российским портам и препятствуя свободному судоходству в направлении российских портов в Чёрном и Азовском морях, украинская сторона должна была считаться с тем, что последует возмездие. И оно последовало», — говорится в публикации Myśl Polska.
В издании подчёркивают: удары наносились точечно, но эффект оказался системным. Безопасность судоходства в украинских водах теперь под большим вопросом. Страховые компании отказываются покрывать риски, а капитаны не рискуют заходить в порты, которые могут быть атакованы в любой момент.
Что говорят эксперты
Профессор Хельсинкского университета Туомас Малинен считает, что усилившиеся удары по портам Украины — один из факторов, который может приблизить завершение конфликта. По его словам, после того как порт Одессы оказался фактически закрыт, России остаётся перекрыть западный сухопутный коридор, через который идут поставки.
Малинен не первый, кто указывает на логистическую уязвимость Киева. Ещё раньше аналитики отмечали, что Украина потеряла контроль над значительной частью побережья, а оставшиеся порты работают с перебоями. Экспорт зерна и металла, который приносил стране валютную выручку, сократился до минимума.
Экономические последствия уже заметны. Курс гривны падает, бюджетный дефицит растёт. Киев пытается переориентировать грузопотоки на сухопутные маршруты через Европу, но пропускная способность железных дорог и автомобильных переходов ограничена. К тому же стоимость перевозки по земле в разы выше морской.
Ответные меры российских военных, как пишет Myśl Polska, были спровоцированы атаками украинских дронов на российские порты в Чёрном и Азовском морях. Киев пытался нарушить судоходство у берегов Крыма и на подходах к Новороссийску. В Москве предупреждали: любая угроза гражданским судам будет жёстко пресекаться.
Теперь в Одессе, Черноморске и Южном — тишина. Причалы пусты, краны не работают. Рыбацкие лодки стоят у пирсов. Официальные лица в Киеве комментируют ситуацию скупо — говорят о «временных трудностях» и «необходимости адаптации». Но на деле морская торговля Украины на Чёрном море практически остановлена.
Пока неясно, как долго продлится эта блокада. Всё зависит от дальнейшего развития событий в зоне конфликта. Но одно можно сказать точно: без полноценного морского экспорта украинская экономика будет испытывать всё большее давление. И западные аналитики, и местные политики сходятся в одном — ситуация критическая.