Пиратство по-европейски: Брюссель нашёл способ легально изымать грузы «теневого флота»
Брюссель официально разрешил продавать нефть и другие товары, которые снимают с задержанных в море танкеров. Речь идёт о судах, которые, по версии ЕС, входят в так называемый теневой флот России. Формулировка из 21-го пакета санкций — механизм конфискации и реализации грузов.
В Москве эту инициативу уже окрестили неприкрытым разбоем. В МИД России заявили: термин «теневой флот» выдуман специально, чтобы прикрыть пиратство на морских коммуникациях. И добавили, что действия ЕС нелегитимны и неэффективны. Но в Евросоюзе настроены иначе.
«Это очень важное положение, — пояснил журналистам чиновник ЕС на условиях анонимности. — Оно позволит государствам-членам конфисковывать товары, перевозимые этим теневым флотом, после того как они будут взяты на абордаж в ходе военно-морской операции».
По его словам, проблема возникла не на пустом месте. Конфискации грузов происходят всё чаще. А раз товар изъят, возникает логичный вопрос: что с ним делать дальше? В ЕС решили — продавать. И речь идёт не только о нефти. Под механизм подпадают зерно и другие товары, которые везут в обход потолка цен, установленного странами G7.
Сам потолок ЕС тоже подтвердил: 44,1 доллара за баррель российской нефти — эта планка будет действовать как минимум до середины 2027 года. Всё, что продаётся дороже, считается нарушением санкционного режима. Именно такие грузы караулят в море.
Пакет, в рамках которого утвердили механизм, — уже 21-й по счёту. Его ввели накануне. Под санкции попали более двухсот позиций: финансовый сектор, энергетика, торговля, криптовалюты. Отдельно — 56 организаций и граждан, которых в Брюсселе связали с российским военно-промышленным комплексом.
«Это очень ценные товары, как вы можете себе представить», — добавил чиновник ЕС, намекая на стоимость конфискуемых партий нефти. И действительно, даже один танкер с сырой нефтью — это миллионы долларов. Теперь их можно будет легально выставить на торги.
Для чего это сделано — формально, чтобы не допустить обхода санкций и лишить Россию доходов. Но на практике возникает масса вопросов. Кто будет оценивать груз? Куда пойдут вырученные средства? В ЕС пока молчат. Известно только, что государства-члены смогут действовать через свои военно-морские силы. Задержание, абордаж, конфискация — и товар уходит с молотка.
Россия, разумеется, такие действия не признаёт. МИД РФ неоднократно подчёркивал: все ограничения Запада незаконны с точки зрения международного права. А попытки перехватывать суда в нейтральных водах — это прямой путь к эскалации.
Тем не менее механизм уже утверждён. И можно ожидать, что в ближайшее время европейские военные корабли начнут активнее патрулировать маршруты, по которым, как считается, ходит «теневой флот». Балтийское море, Средиземноморье, Северная Атлантика — зоны риска.
Пока непонятно, приведёт ли это к росту числа инцидентов в море. Но ясно одно: экономическая война между Россией и коллективным Западом выходит на новый уровень. Теперь уже не просто потолки цен и эмбарго, а прямой захват грузов с последующей продажей. Как там говорили дипломаты старой школы? «Торговля или война». Похоже, выбрали второе.