Вместо классического «шесть мест в купе» — 56 индивидуальных ячеек вдоль стен: что изменится в поездках
Плацкарт, каким мы его знаем, может исчезнуть. В Москве показали новый концепт пассажирского вагона, где нет ни одного привычного купе. Все спальные места расположены вдоль стен — как боковые полки, но с принципиально другим устройством. Пассажиры размещаются в индивидуальных капсулах, напоминающих ячейки в китайских скоростных поездах. Каждое место отгорожено шторкой, оснащено столиком с углублением под стакан, светильником и розеткой для зарядки гаджетов.
Идея не нова. За последние пару лет журналисты показывали несколько вариантов обновлённого плацкарта. Тверской вагоностроительный завод продолжает выпускать обычные вагоны — с привычной планировкой, но уже с кондиционерами, биотуалетами и душевыми. Параллельно в Тамбове переделывают старые составы: вынимают внутренности и монтируют современные отсеки со шторками. Но новый концепт — шаг куда более радикальный.
Три подхода к переделке плацкарта
Разработчики рассматривают три варианта компоновки. Первый — классический, но с дополнительным шкафом-колонной у окна. Его уже показывали на вокзалах и собрали опытный образец. Пассажиры раскритиковали новинку: багаж некуда деть, на нижние полки приходится забираться ползком. Второй вариант — все полки вдоль прохода, как в новом концепте. Третий — «ёлочкой», под углом к стене. Каждый имеет свои плюсы и минусы, но именно второй привлёк больше всего внимания.
Вагон рассчитан на 56 мест. Проход между рядами остаётся сквозным — без тамбуров. На верхние полки ведёт лесенка, пространство над ними позволяет не только лежать, но и сидеть. Багаж предлагается хранить под нижней капсулой или на стеллаже при входе. Конструкторы учли опыт китайских коллег: там в капсулах ноги убираются в специальный «ящик», который одновременно служит столиком для соседа. Места расположены со смещением, поэтому даже при полной загрузке нет ощущения тесноты.
Как пояснил заместитель генерального директора РЖД Дмитрий Пегов, концепт делали совместно с пассажирами и конструкторами. Сейчас его будут дорабатывать, прежде чем запускать в серию.
Реакция публики: от восторга до скепсиса
Мнения разделились. Для одиночной поездки на 12–15 часов такой вагон выглядит удобно: есть личное пространство, занавеска, можно вытянуться в полный рост. Но для семьи с детьми или для маршрута длиной в сутки многие предпочли бы классический плацкарт — там хотя бы можно сидеть вчетвером на нижних полках и общаться. В капсулах приватность выше, но социальная часть путешествия теряется.
Интересная деталь: новые вагоны будут физически больше прежних. Ширина увеличена на 28 сантиметров, длина — на 73. Поперечные полки станут длиннее на 14–20 сантиметров, боковые — на 10. Ширина полок тоже вырастет. Это значит, что даже рослым пассажирам будет комфортнее. Плюс впервые в российских плацкартных вагонах появятся душевая кабина и второй туалет.
По данным РЖД, серийные закупки новых вагонов запланированы на 2027 год. В первую очередь обновлённые составы выйдут на загруженные направления — юг, Урал, Сибирь. Пока идёт сбор отзывов. Концепт — это только макет, но если его одобрят, привычный плацкарт уйдёт в прошлое.