Два судна против блокады: как скот и контейнеры прошли хуситский кордон
Баб-эль-Мандебский пролив удалось пересечь двум торговым судам. Они направлялись в Саудовскую Аравию и из неё — несмотря на объявленную мятежниками «Ансар Аллах» морскую блокаду королевства. Об этом сообщил телеканал Al Jazeera со ссылкой на портал MarineTraffic.
Речь идёт о контейнеровозе и судне для перевозки скота. Первое — контейнеровоз Amo 2 под управлением турецкой компании. Оно вышло из Джидды и направилось в открытый океан. Второе — Trust 1, управляемое ливанской компанией. Оно шло из порта Бербера (Сомалиленд) в саудовскую Джидду.
Каждое из судов вело себя по-разному. Trust 1 прошёл пролив с включённым транспондером — его видели все. А вот Amo 2 примерно за час до заявления хуситов отключил систему отслеживания. Затем снова появился на радарах уже в Индийском океане. Видимо, капитан решил не рисковать и скрыть маршрут.
Объявление о блокаде прозвучало 20 июля. Военный представитель «Ансар Аллах» Яхья Сариа заявил тогда: запрет на судоходство вводится по принципу «блокада за блокаду» — и вступает в силу немедленно. Хуситы обвинили Эр-Рияд в многолетнем разграблении нефтяных ресурсов Йемена.
Однако на деле блокада оказалась не такой плотной. Два судна всё же прошли. И, по данным Reuters, ещё два нефтяных танкера с саудовской нефтью, которые шли в Китай и Индию, в тот же день развернулись в Красном море. Они взяли курс на Суэцкий канал — то есть, возможно, опасались атак. Хуситское агентство SABA сообщило, что с момента объявления блокады курс изменили шесть коммерческих судов.
На это Саудовская Аравия ответила жёстко. Глава возглавляемой Эр-Риядом аравийской коалиции Турки аль-Малики заявил: любые угрозы судоходству будут встречены решительно. Он охарактеризовал действия хуситов как морское пиратство. Коалиция уже начала реализацию мер по защите торговых судов в Баб-эль-Мандебском проливе.
Интересно, что Саудовская Аравия продолжает отправлять продовольствие в Йемен — об этом заявили официальные лица. Но при этом королевство предотвращает попадание оружия к террористическим формированиям. Баланс между гуманитарной помощью и военным давлением сохраняется.
«Мы охарактеризовали действия мятежников как морское пиратство. Любые угрозы судоходству в проливе будут встречены решительно и жестко», — подчеркнул Турки аль-Малики.
Пока два судна — капля в море мировой торговли. Но сам факт, что они прошли, показывает: блокада не абсолютна. Судовладельцы ищут лазейки, включая и выключая транспондеры, меняя маршруты. Ситуация в регионе остаётся крайне напряжённой: каждый день появляются сообщения об атаках на танкеры, перехвате дронов, манёврах флотов.
На фоне этого проход скота и контейнеров выглядит почти рядовым событием. Но именно такие «рядовые» рейсы решают, останется ли пролив работающим или торговля встанет окончательно.