Список исключений сокращается: Таллин присоединился к Варшаве и Кишинёву
Правительство РФ утвердило запрет на автомобильные грузоперевозки всех категорий товаров для транспорта, зарегистрированного в Эстонии. Соответствующее постановление опубликовано кабмином. Теперь эстонские фуры не смогут возить по российской территории ни продовольствие, ни промтовары, ни что-либо ещё.
Это не первый подобный шаг. Ещё в октябре 2022 года в России ввели общее ограничение на грузовые перевозки для стран Евросоюза. Тогда же составили длинный список продукции, на которую запрет не распространяется. В перечень попали мясо, рыба, молочка, некоторые овощи, кондитерка, какао, зерно, алкоголь, удобрения, лекарства, бумага и картон. Отдельно прописали часы, музыкальные инструменты, ядерные реакторы, оборудование для кино и звукозаписи.
Но с тех пор список исключений начал таять. Сначала из льготного режима вывели грузовики из Молдавии, потом из Польши. Теперь очередь дошла до Эстонии. Для всех троих действует одно правило: никаких поблажек, даже по тому самому расширенному перечню. Ввозить перечисленные товары на территорию России их фуры больше не могут.
«Этот запрет затронет практически все категории грузов, которые ранее перевозились по разрешительному списку», — пояснил источник, знакомый с ситуацией.
Впрочем, без исключений всё же не обошлось. Ограничения не касаются товаров, которые везут в Калининградскую область. А также в отдельные районы Ленинградской, Мурманской, Псковской областей и Карелии. Для этих территорий схема остаётся прежней.
Что стоит за новыми мерами
Москва последовательно ужесточает транспортный режим для недружественных стран. Сначала это были общие рамки с лазейкой, потом лазейку одну за другой закрывали. Эстония попала в тот же ряд, что Польша и Молдавия. То есть, по сути, правительство признало: прежние исключения не работают так, как задумывалось, или же политическая ситуация требует более жёсткого подхода.
Официальных заявлений от эстонской стороны пока не последовало. Но можно предположить, что для небольших компаний, занимавшихся транзитом через Россию, такой поворот станет серьёзным ударом. Крупные логистические цепочки перестраивались ещё после 2022 года — они либо ушли на альтернативные маршруты, либо адаптировались через перегрузку на российский транспорт.
«Рынок уже привык к таким решениям. После первого запрета 2022 года многие переориентировались. Для Эстонии это скорее политический сигнал, чем экономическая катастрофа», — считают опрошенные аналитики.
Кому и что теперь везти
Под исключения для Калининградской области попадают жизненно важные грузы — именно по этой причине регион выделили особо. То же самое с приграничными районами на северо-западе: там транспортная зависимость от соседних стран высока, поэтому полный запрет мог бы создать проблемы местным жителям. Но для основной массы товаров, которые раньше шли через Эстонию, теперь дорога закрыта.
Документ вступает в силу с момента опубликования. Конкретная дата начала действия запрета в тексте постановления не указана — обычно такие решения начинают работать на следующий день после официальной публикации. Оперативные службы готовятся к возможному скоплению фур на границе.