Метка: Биржевые котировки нефтепродуктов

Российские нефтеперерабатывающие заводы вернулись на топливную биржу

Алексеев Егор

Почему не все НПЗ вышли на торги и что это значит для цен на бензин

Рынок топлива начал оживать. После серии остановок — плановых ремонтов и аварийных простоев — часть нефтеперерабатывающих заводов снова выставила бензин и дизель на Санкт-Петербургскую биржу. Суммарная мощность этих предприятий — около 40 миллионов тонн переработки в год. Это примерно треть всех российских мощностей.

Объёмы оптовых сделок пошли вверх. Разрыв между спросом и предложением сокращается. На некоторых заправках цены перестали прыгать, появилась хоть какая-то стабильность. Но говорить о полном восстановлении рынка пока рано.

Крупные игроки, которые перерабатывают в совокупности больше 45 миллионов тонн в год, к регулярным аукционам не вернулись. По данным аналитического агентства Platts (входит в S&P Global), которое цитирует «Коммерсантъ», эти заводы пока отсиживаются в стороне. Эксперты поясняют: отсутствие крупных НПЗ тормозит насыщение рынка. И сколько времени займёт нормализация — неясно.

После остановок многие заводы накопили запасы. Но не все торопятся их продавать. Кто-то ждёт более высоких цен, кто-то ещё не завершил ремонтные работы. В самом Platts отметили: возвращение к торгам идёт постепенно, отдельными партиями. Резкого насыщения не будет.

Ситуация на топливном рынке этим летом была нервной. Аварии на нескольких НПЗ, внеплановые остановки — всё это создало дефицит предложения на бирже. Цены в опте ползли вверх, розница реагировала с задержкой, но тоже подрастала. В правительстве обещали контроль. Теперь, когда заводы начали выходить из ремонтов, появилась надежда, что к осени ситуация выровняется.

Санкт-Петербургская биржа — главный индикатор оптовых цен на топливо в России. Через неё проходят основные объёмы бензина и дизеля, которые потом расходятся по регионам. Когда заводы перестают торговать, биржевые котировки уходят вверх. И обратно, когда поставки возобновляются, цены должны откатываться. Пока этого отката в полной мере не случилось.

Эксперты из S&P Global подсчитали: заводы, которые уже вернулись, обеспечивают около четверти всех биржевых продаж топлива в стране. Этого недостаточно, чтобы сбить цену. Но тенденция обнадёживает. Если крупные НПЗ, которые сейчас молчат, тоже включатся, рынок получит существенный приток предложения.

В качестве причин остановок называли не только плановые ремонты, но и аварии на вторичных процессах — на установках каталитического крекинга и гидроочистки. Без них завод не может производить бензин и дизель в полном объёме. На одном из крупных заводов ремонт затянулся почти на два месяца. Сейчас его обещают запустить в ближайшие недели.

В Министерстве энергетики ситуацию комментируют сдержанно. Там подтвердили, что мониторят биржевые торги и видят положительную динамику. Но от прогнозов по ценам пока уходят. Официальные лица говорят только, что «принимаются меры для насыщения рынка».

Пока крупные игроки не вернутся к торгам, говорить о стабильности цен рано. Но первый шаг сделан. Осталось дождаться остальных.

Кабмин утвердил пакет мер для сдерживания цен на топливо

Алексеев Егор

Атаки беспилотников ударили по рынку, но правительство пообещало механизм: что изменится для водителей

Владимир Путин признал: удары украинских дронов по российской инфраструктуре создали перебои с топливом. Однако, по его словам, ситуация с нефтепродуктами постепенно выправляется. Это заявление прозвучало 13 июля — на фоне роста розничных цен, который за год составил почти четверть.

Правительство к тому моменту уже подготовило ответ. Заседание по стабилизации рынка горюче-смазочных материалов провёл премьер Михаил Мишустин. Как рассказал источник РИА Новости, решения утверждены. Среди них — поправки в Налоговый кодекс. Что конкретно меняется, пока не раскрыто, но логика ясна: сделать производство и продажу бензина менее убыточными для компаний.

Почему цены поползли вверх

Причин несколько. Главная — участившиеся атаки беспилотников на нефтеперерабатывающие заводы. НПЗ в разных регионах один за другим выходили из строя. Ремонт занимает недели, а запасы тают. Оптовые цены взлетели, розница подтянулась.

Вдобавок сказался сезонный фактор: летом спрос на топливо традиционно высокий — отпуска, дачи, сельхозработы. В итоге к июню дефицит ощущался во многих регионах. На некоторых заправках вводили лимиты — не больше 20 литров в одни руки.

Что придумали чиновники

Помимо налоговых корректировок, депутаты внесли законопроект, дающий правительству право устанавливать предельные розничные цены на бензин и дизель. Срок — до трёх месяцев. Такая мера — крайняя, но её рассматривают как страховку от неконтролируемого скачка.

Параллельно биржевые торги зажали: с марта максимальный рост цены за сессию снизили до 0,01%. Это должно было охладить спекулянтов. Однако эффект оказался временным. Нужны были более системные шаги.

22 июня официальный представитель Кремля Дмитрий Песков на брифинге заявил: «Правительство занимается стабилизацией цен на бензин и дизель». Тогда это звучало как обещание. Сейчас, судя по утверждённым мерам, обещание перешло в плоскость действий.

Чего ждать водителям

Резкого снижения цен ждать не стоит — себестоимость переработки выросла, логистика подорожала. Но правительство намерено удержать рост в пределах инфляции. Если механизм заработает, новый виток подорожания притормозят уже к осени.

Пока же на большинстве АЗС цены застыли. Топливо есть. Лимиты отменили. Но нервозность осталась — слишком свежи воспоминания об очередях и пустых колонках.

Как отметил источник в кабмине, «решения приняты, осталось дождаться их реализации». В ближайшие недели станет ясно, насколько они эффективны. Если налоговая корректировка сработает, заводы смогут быстрее ремонтировать повреждённое оборудование — и рынок вздохнёт свободнее.