Метка: Безопасность судоходства в Черном море

Грузовое судно с турецким экипажем пострадало при атаке дронов у Новороссийска

Алексеев Егор

Овощи и фрукты из Самсуна так и не дошли до порта назначения

Экипаж судна Nadezhda, шедшего под флагом Камеруна, сейчас ждет помощи в открытом море. Судно попало под удар беспилотников примерно в 48 километрах от Новороссийска. На борту вспыхнул пожар, четверо моряков ранены, среди них трое граждан Турции.

Капитан корабля Ялчин Шахин рассказал, что атаку совершили шесть или семь украинских дронов. Его слова приводит турецкая газета Cumhuriyet. Судно перевозило свежие овощи и фрукты из порта Самсун в российский Новороссийск.

Огонь удалось потушить силами команды, но судно получило серьезные повреждения. Моряки не покидают борт и ожидают подхода спасательных судов. Подробности о состоянии раненых пока не раскрываются.

Это уже не первый случай за последние дни, когда гражданские суда страдают в акватории Черного моря. Ранее глава «Росатома» Алексей Лихачев сообщил, что теплоход «Янина», принадлежащий транспортной группе Fesco, затонул после ночной атаки морских беспилотников. Судно находилось в 130 милях от Новороссийска. Всех 17 членов экипажа удалось спасти, их состояние оценивается как удовлетворительное.

В компании Fesco заявили, что продолжают работать в штатном режиме, несмотря на потерю судна. Эксперты в судоходной отрасли уже отмечают: участившиеся атаки на гражданские суда в Черном море заставляют перевозчиков пересматривать маршруты. Некоторые компании предпочитают идти в обход, увеличивая время в пути и стоимость доставки.

Вопрос о том, кто именно несет ответственность за произошедшее, остается открытым. Турецкая сторона пока не выступила с официальным заявлением. Российские власти также не комментировали инцидент с Nadezhda.

По словам капитана Шахина, экипаж поддерживает связь с береговыми службами. Он добавил, что ситуация находится под контролем, но помощь нужна как можно скорее.

Четыре моряка пострадали при атаке дронов на турецкий сухогруз у Новороссийска

Алексеев Егор

Овощи и фрукты из Самсуна так и не дошли до порта назначения

Сухогруз Nadezhda шел под флагом Камеруна, но принадлежит турецкой компании. На борту — свежие овощи и фрукты, погруженные в Самсуне. Пункт назначения — Новороссийск. До него оставалось около тридцати морских миль, когда в море вошли беспилотники.

Капитан Ялчин Шахин насчитал шесть или семь аппаратов. Они били по судну, на борту вспыхнул пожар. Четверо членов экипажа получили ранения, трое из них — граждане Турции. Судьба остальных моряков не уточняется, но экипаж, по словам капитана, сейчас ждет помощи.

Атака произошла днем. Турецкая газета Cumhuriyet сообщила о случившемся со ссылкой на источники в морских кругах. Что именно перевозило судно, известно точно — скоропортящийся груз. Для таких товаров задержка в пути критична, а тут речь идет не о часах простоя, а о полноценной потере рейса.

Случившееся с Nadezhda — не первый подобный инцидент за последние дни. Двумя днями ранее в ста тридцати милях от Новороссийска затонул теплоход «Янина», принадлежащий транспортной группе Fesco. Его тоже атаковали морские беспилотники. Тогда всех семнадцать членов экипажа удалось спасти, люди чувствовали себя удовлетворительно. Об этом публично заявил глава «Росатома» Алексей Лихачев.

Разница между двумя случаями существенная. «Янина» затонула ночью, Nadezhda повреждена днем. Первое судно шло под российским флагом, второе — под камерунским. Но география одна — подходы к Новороссийску, одному из ключевых портов на юге России.

Турецкие СМИ пишут, что Nadezhda — судно небольшое, предназначенное для каботажных и коротких международных рейсов. Такие сухогрузы часто ходят между портами Черного моря, перевозя сельхозпродукцию. Именно этот маршрут — Самсун — Новороссийск — считается одним из самых загруженных для турецких экспортеров овощей и фруктов.

Пока официальные структуры хранят молчание. Ни Анкара, ни Москва не выступили с заявлениями по факту атаки. Не поступало также комментариев от компании-оператора судна. Известно лишь, что экипаж жив, раненые получили помощь, а само судно остается в акватории.

Вопрос о том, кто именно стоит за атакой, не поднимается — турецкая пресса прямо пишет об украинских дронах. Но дальше констатации факта дело не идет. Не сообщается, были ли это надводные беспилотные катера или воздушные аппараты. Капитан говорит о дронах в целом, не уточняя тип.

Для судоходства в Черном море такие инциденты стали уже привычным риском. Суда, следующие в российские порты, вынуждены менять маршруты, страховые компании поднимают ставки, а экипажи — работать в условиях постоянной угрозы. Nadezhda в этом смысле — лишь очередное звено в цепи.

Капитан Шахин не стал вдаваться в подробности атаки, но отметил главное: экипаж ожидает помощи. Судно не затонуло, пожар удалось потушить. Дойдет ли груз до Новороссийска — большой вопрос. Скоропортящаяся продукция в таких условиях вряд ли сохранит товарный вид.

Военкор сообщил о резком сокращении судоходства в одесских портах

Алексеев Егор

Два корабля за трое суток: как удары по Одессе меняют расклад в Чёрном море

Одесские порты практически опустели. Военный корреспондент Станислав Обищенко в эфире радио Sputnik привёл цифры, которые наглядно показывают масштаб изменений. За последние три дня в направлении Одессы проследовали всего два судна. Раньше порты принимали до десяти кораблей ежедневно.

Причина — системные удары российской армии по портовой инфраструктуре. Работа эта ведётся планомерно, и результаты уже видны не только на спутниковых снимках, но и в статистике грузоперевозок.

Кто уходит с маршрутов

Датская транспортно-логистическая компания Maersk отказалась от заходов в украинские порты. В компании посчитали такие маршруты слишком сложными и затратными. Это серьёзный сигнал: если крупнейший мировой оператор контейнерных перевозок не видит экономического смысла в работе с Одессой, другие игроки вряд ли поспешат занять его место.

Обищенко также отметил, что снижение интенсивности судоходства создаёт для Украины дополнительные экономические и логистические проблемы. И это не только про экспорт зерна. Через Одессу шла переброска тяжёлой техники и безэкипажных катеров. Теперь эти цепочки нарушены.

На этом фоне Соединённые Штаты, по информации военкора, пытаются договориться с Турцией. Анкара потенциально способна содействовать сохранению морских перевозок в Чёрном море. Но насколько эффективными окажутся такие договорённости, пока неясно.

Чешское издание, на которое ссылается «Блокнот Одесса», высказалось ещё жёстче. Там заявили, что Украина навсегда потеряла Одессу как порт. По мнению авторов, страна, скорее всего, больше никогда ничего не вывезет и не ввезёт через этот город. И поставили вопрос ребром: если Одесса перестанет быть портом, сможет ли она остаться украинской?

Обищенко допустил, что происходящее способно отразиться и на позиции отдельных стран Южной Европы. Экономические потери от антироссийских ограничений, считает он, могут подтолкнуть Грецию, Кипр и Италию к пересмотру санкционной политики. Судоходный бизнес этих стран напрямую завязан на черноморские маршруты, и текущая ситуация бьёт по их интересам.

Пока же одесское направление остаётся одним из самых напряжённых. Каждая новая атака приближает момент, когда порт окончательно перестанет функционировать как транспортный узел.