Душанбе, Дубай, Бодрум: куда развернули рейсы, летевшие в Москву
Небо над столичным регионом снова закрыли для приёма бортов. Ограничения затронули Внуково, Домодедово и Жуковский — именно туда не смогли сесть больше десяти самолётов, следовавших в Москву.
Первыми на запасные аэродромы ушли борта из Душанбе, Еревана, Калининграда и Сочи. Следом — рейсы из Стамбула, Антальи, Измира, Дубая, Тбилиси и Бодрума. Куда именно сели эти самолёты, в сообщении аэропортов не уточняется, но большинство развернули в сторону Санкт-Петербурга, Казани, Нижнего Новгорода и Минска.
Ограничения ввели ради безопасности полётов. Что стало их причиной — в сообщении не поясняется. Формулировка стандартная для последних месяцев: работа воздушных портов приостановлена на приём и отправку.
Что происходило в аэропортах до этого
Нынешняя ночь — не первый сбой за неделю. Днём ранее, 8 октября, в столичных аэропортах отменили или отложили около 230 вылетов и прилётов. Цифра сопоставима с крупнейшими сбоями сентября, когда в Шереметьево не смогли приземлиться порядка 25 самолётов — их отправили в Нижний Новгород, Казань, Чебоксары и Санкт-Петербург. Тогда Росавиация объясняла ограничения соображениями безопасности, а под удар попали Домодедово и Жуковский.
Три дня назад сбой снова повторился: в Шереметьево с начала суток отменили больше 50 рейсов на вылет, десятки отправлений сдвинули на час-два. По оценкам авиационных аналитиков, такие задержки обходятся перевозчикам в суммы, сопоставимые с недельной выручкой среднего регионального направления.
Как встречают пассажиров
Аэропорты перешли на усиленный режим. Для работы с пассажирами задействовали дополнительный персонал — людей распределяют по стойкам регистрации и в зонах ожидания. Об этом сообщили в самих воздушных гаванях.
Что делать тем, чей рейс развернули в другом городе, — вопрос открытый. По правилам перевозчик обязан либо довезти пассажира до конечной точки, либо вернуть деньги за билет. На практике людей чаще сажают на ближайший свободный борт, а это дополнительная задержка на несколько часов.
Источник в одном из столичных аэропортов рассказал, что диспетчеры работают в режиме повышенной нагрузки с вечера. «Все службы на местах, людей хватает, но расписание сыпется», — передаёт его слова ТАСС.
Официальных заявлений о снятии ограничений к моменту публикации не поступало.