Пять миллиардов на выкуп урожая и один вопрос — куда его потом девать
Краснодарский край официально перешёл в режим чрезвычайной ситуации. Распоряжение подписал губернатор Вениамин Кондратьев. Причиной стали удары по логистике и портовой инфраструктуре, из-за которых встала отгрузка зерна.
Отсчёт ЧС ведут с 12 августа. Режим действует в границах всего региона, а не отдельных районов. Муниципалитетам поручено задействовать резервы и держать ситуацию под контролем.
Корень проблемы — море. Азово-Черноморский бассейн остаётся главным коридором для кубанского экспорта, и именно там нарушились перевозки. Терминалы не принимают продукцию в прежних объёмах, суда не выходят по графику.
Урожай есть, а выхода у него нет
Парадокс ситуации в том, что аграрии собрали хороший урожай. Но хороший урожай без работающего экспорта превращается в складскую проблему. Зерно некуда девать, оно оседает на элеваторах и токах. Фермеры придерживают партии, надеясь на лучшее, а рынок внутри края переполняется.
Отсюда и переизбыток, о котором говорит Кондратьев. Чем дольше стоят порты, тем сильнее давят излишки на внутренние цены. Для хозяйств это прямые убытки: зерно лежит, оборотка заморожена, а кредиты и топливо никто не отменял.
Краевые власти уже заявили о поддержке. Из регионального бюджета планируют направить пять миллиардов рублей на закупки продукции у пострадавших фермеров. Схема понятная — выкупить часть урожая, разгрузить элеваторы и дать аграриям деньги.
Остаётся открытым другой вопрос: что делать с выкупленным зерном дальше. Если экспортные маршруты не восстановятся, закупка лишь отложит проблему, а не решит её. Регион получит запасы, которые снова нужно будет где-то хранить и сбывать.
Что это значит для края
Кубань — житница страны, и сбои здесь чувствуются далеко за пределами региона. Краснодарское зерно идёт и на внутренний рынок, и на экспорт. Когда один из двух каналов перекрывается, нагрузка ложится на второй, а он не рассчитан на такой объём.
Возможные последствия предсказуемы. Давление на цены внутри страны, рост затрат на хранение, ухудшение финансового положения хозяйств. Часть фермеров может сократить посевы под следующий сезон — просто потому, что не будет уверенности в сбыте.
Режим ЧС в таких случаях — инструмент, который открывает доступ к дополнительным механизмам: резервам, компенсациям, упрощённым процедурам. Но он же и признание того, что обычными средствами проблему не закрыть.
Пока власти рассчитывают на восстановление логистики. Аграрии ждут денег. Дорога между полем и портом остаётся самой уязвимой точкой всей цепочки — и именно её сейчас чинят не столько ремонтом, сколько указами.