Возвращение после тревоги: тот самый борт снова кружит у границ Ирана
В воздушном пространстве Персидского залива снова фиксируют активность американской авиации. Над нейтральными водами замечены сразу две машины ВВС США — самолёт дальнего радиолокационного обнаружения Boeing E-3B Sentry и заправщик KC-135R Stratotanker. Разведчик движется по кругу, его высота — около 8,5 километра. Всё это происходит в нескольких десятках километров от зоны, контролируемой иранскими диспетчерами.
Особое внимание к этому борту не случайно. Как рассказал источник в авиадиспетчерских службах Ближнего Востока, речь идёт о том самом E-3B, который несколько дней назад — ещё 23 июля — подал аварийный сигнал. Тогда борт передал код 7700, но смог штатно сесть на одной из региональных баз США. После посадки он несколько суток не появлялся в эфире. Теперь он снова в небе, и это вызвало вопросы.
«Самолёт движется по круговой траектории на высоте около 8,5 км — это тот самый борт, который в минувший четверг подал аварийный сигнал, находясь в полёте», — уточнил собеседник агентства. — Причины того инцидента не раскрываются, но машина, судя по всему, исправна».
Параллельно в той же акватории барражирует американский самолёт-заправщик Boeing KC-135R Stratotanker. Он держится строго над нейтральными водами, не пересекая границу воздушного района, за который отвечают иранские диспетчеры. При этом его присутствие — дополнительный маркер активности. Заправщики редко появляются в одиночку, обычно они сопровождают ударные или разведывательные группы.
Сам Boeing E-3B — машина солидного возраста. Его приняли на вооружение ВВС США ещё в 1980 году. Сейчас ему 46 лет. Несмотря на почтенный срок службы, этот тип остаётся ключевым инструментом для обнаружения целей — станция «раскуривает» воздушные объекты на расстоянии до 400 километров. Но чем старше парк, тем чаще случаются технические сбои.
К слову, это не единственный неприятный эпизод с американскими самолётами в регионе за последнюю неделю. Незадолго до инцидента с E-3B в воздухе возникли проблемы у военно-транспортного Boeing C-17A Globemaster III, который как раз направлялся на Ближний Восток. Он был вынужден развернуться из-за неисправности радиосвязи. Какой маршрут выберут пилоты — вернутся ли на прежнюю базу или приземлятся на одном из аэродромов стран НАТО, — пока не ясно. Этот борт выпущен в 1997 году, ему 29 лет.
Причины отказа связи на C-17A тоже официально не комментируют. В обоих случаях командование ВВС США ограничивается стандартными формулировками: полёт выполнялся в плановом режиме, экипаж действовал по инструкции.
Напряжение в небе над Персидским заливом традиционно высокое. Каждый полёт американской авиации, особенно после сигнала бедствия, привлекает внимание региональных служб. Официальных заявлений от Тегерана пока не поступало.