Верховный суд разъяснил наказание за наезд колесом на сплошную разметку
Пять тысяч рублей разницы: почему одно колесо не стоит лишения прав
Долгие годы водители и инспекторы спорили: считать ли касание сплошной линии колесом полноценным выездом на встречную полосу. Верховный суд поставил здесь точку — и не в пользу строгих трактовок. Разница в штрафе получилась принципиальной: вместо 7500 рублей и лишения прав — полторы-две тысячи. Всё потому, что судьи чётко отделили «выезд» от «наезда».
В основе решения — пункт 15 Постановления Пленума ВС № 20 от 25 июня 2019 года. Там сказано: часть 4 статьи 12.15 КоАП (штраф до 7,5 тыс. или лишение на 4–6 месяцев) применяется только при реальном выезде на полосу встречного движения. Если автомобиль не пересёк линию целиком, а лишь задел её колесом — состава «встречки» нет. Сплошная линия, пояснили судьи, сама по себе не является полосой. Она только разделяет потоки.
На практике это означает: камера или инспектор зафиксировали наезд одним колесом — вы не выезжали на встречку, а нарушили правила расположения на проезжей части. Штраф по части 1 той же статьи — от 1500 до 2250 рублей. В зависимости от региона и обстоятельств сумма может колебаться, но в любом случае это в разы меньше, чем «лишенческая» санкция.
Раньше ГИБДД часто трактовало иначе. Логика была простая: если колесо заехало на линию, значит, часть кузова или зеркало уже оказались на стороне встречного потока. Формально — да. Но Верховный суд разъяснил: главное — не положение зеркала, а то, где находятся колёса. Автомобиль должен полностью или большей частью оказаться на встречке, чтобы считалось «выездом». Одно колесо на линии — ещё не пересечение.
Показательная история из практики — дело № 18-АД16-84. Там водитель наехал на сплошную правым колесом, но не пересёк её. Инспектор выписал «лишение» по части 4. Суды нижестоящих инстанций поддержали штраф. Верховный суд отменил решение, указав: раз нет выезда за линию — нет и оснований для строгого наказания. С тех пор этот прецедент цитируют во всех учебных материалах для автоюристов.
Отдельная история — прицепы. Если камера зафиксировала, что колёса прицепа оказались на встречной полосе, это уже может быть квалифицировано как выезд. Однако в постановлении ГИБДД должно быть прямо указано: именно прицеп двигался по встречке. Если такого указания нет — штраф можно оспорить, сославшись на то, что сам автомобиль линию не пересёк.
Что делать, если пришёл «лишенческий» штраф? Первым делом — не платить. Изучить фото с камеры. Если на снимке видно, что автомобиль не пересёк сплошную (хотя колесо на линии), это ваш главный аргумент. В жалобе ссылайтесь на пункт 15 Постановления Пленума ВС № 20 и требуйте переквалификации с части 4 на часть 1 статьи 12.15. В 90% случаев суды первой инстанции отклоняют такие жалобы, но практика Верховного суда показывает: добиться пересмотра реально.
Автоюристы советуют не затягивать: на обжалование даётся 10 суток с момента получения копии постановления. Если срок пропущен — можно подавать ходатайство о восстановлении, но это усложнит процесс. Лучше действовать сразу, как только на руки попал штраф.
Итог простой: Верховный суд разграничил два нарушения. Выезд на встречку — серьёзно, с лишением. Наезд на сплошную — нарушение расположения, с небольшим штрафом. Главное — не путать одно с другим и уметь защищать свои права, опираясь на позицию высшей инстанции.