Новые правила провоза топлива через Крымский мост начнут действовать с 4 августа
Бутылки из-под воды и тара от мочевины останутся по ту сторону переправы
С понедельника перевозка бензина и дизеля по Крымскому мосту будет возможна только в сертифицированных канистрах. С 4 августа вводятся обязательные требования к таре: ёмкости должны иметь маркировку, а любые повреждения — вмятины, трещины, следы подтёков — станут поводом для отказа.
Правило касается всех автомобилистов, которые везут горючее в багажнике или в кузове. Раньше к таре относились лояльнее, теперь послаблений не будет.
Разрешённые материалы — сталь, алюминий, химически стойкий антистатический пластик. На канистре должна стоять маркировка «ГСМ», «Огнеопасно» или международные обозначения fuel, gasoline, petrol, знак UN либо пиктограмма пламени. Без этих отметок топливо через переправу не пропустят.
Отдельно прописан запрет на использование подручных ёмкостей. Пяти- и десятилитровые бутыли из-под воды, ПЭТ-тара, канистры из-под мочевины или бытовой химии больше не годятся. Именно такую тару чаще всего и находили у водителей при досмотре.
Общий лимит на одно транспортное средство не изменился — не более 200 литров. Но есть нюанс: бензин и газ одновременно везти нельзя. Это правило действует и раньше, однако теперь его соблюдение будут контролировать строже.
Водители, которые регулярно возят топливо на полуостров, восприняли нововведение по-разному. Кто-то уже закупил подходящие канистры, кто-то надеялся, что требования смягчат. По словам водителей, прошедших досмотр в последние дни, послаблений ждать не стоит.
«Проверяют въезжающие машины выборочно, но тщательно. Смотрят не только на тару, но и на её состояние. Если канистра старая, с потёртостями — могут задать лишние вопросы», — рассказал один из автомобилистов, проезжавших по мосту накануне.
По сути, новые правила закрывают лазейку, которой пользовались многие. Раньше горючее можно было везти в чём угодно, лишь бы укладываться в лимит. Теперь формальные признаки выходят на первый план: маркировка, целостность, материал.
Для тех, кто едет на отдых или возвращается с материка, это значит одно — канистру придётся покупать заранее. На самой переправе ёмкости не продают, а разворачиваться с полпути из-за неподходящей тары — сомнительное удовольствие.
В региональных пабликах уже обсуждают, где можно купить сертифицированные канистры и сколько они стоят. Стоимость сертифицированной тары, по данным региональных пабликов, начинается от нескольких тысяч рублей за стальную канистру объёмом 20 литров. Пластиковые варианты дешевле, но и к ним есть претензии — не всякий пластик признают антистатическим.
Официальные разъяснения по поводу того, как именно будет проходить контроль, пока не публиковались. Известно лишь, что требования вводятся с 4 августа и касаются всех видов транспорта, следующих через мост.
«Правила едины для легковых автомобилей, микроавтобусов и грузовиков. Если топливо перевозится в несертифицированной таре, его придётся оставить до возвращения или передать тем, кто едет в обратную сторону», — пояснили в одном из профильных ведомств.
Влияние новых правил на пропускную способность пунктов досмотра пока не оценивалось. Досмотр станет более детальным, а значит, времени на каждую машину уйдёт больше. В пиковые часы это может добавить к ожиданию лишние полчаса-час.
Впрочем, многие водители восприняли изменения с пониманием. Топливо — груз опасный, и требования к его перевозке ужесточаются не от хорошей жизни. Сроки адаптации водителей к новым требованиям остаются открытым вопросом.