Регистрации кроссоверов «Москвич» серии М в июле превысили июньские показатели на треть
Почему новая линейка столичного завода вдруг пошла в гору
Спрос на машины столичного автозавода неожиданно ускорился. В июле на учет встало на 34 процента больше внедорожников «Москвич М70» и «Москвич М90», чем месяцем ранее. Данные о регистрациях приводит «Известия» со ссылкой на статистику рынка.
В компании рост объясняют просто: отгрузки дилерам начались только в конце мая. То есть июнь и июль — это первые полные месяцы, когда новинки реально доехали до шоурумов. Логично, что интерес покупателей раскачивался постепенно. Сначала машины просто появились в наличии, потом о них заговорили, дальше пошли первые отзывы владельцев.
Сама линейка М — это две совершенно разные по характеру машины. Пятиместный переднеприводный М70 стоит от 3,1 миллиона рублей. Два варианта оснащения, моторы на 150 и 200 лошадиных сил. М90 — семиместный, полноприводный, с двухлитровым турбодвигателем мощностью 200 сил. В основе обеих моделей лежат кроссоверы бренда MG, что для российского рынка давно не секрет.
Показательно, что рост регистраций происходит на фоне общего оживления рынка. Июль вообще выдался рекордным для всей отрасли. За месяц в стране продали 122,1 тысячи новых легковых автомобилей. Это лучший результат с начала года. Предыдущий максимум фиксировали в апреле — тогда разошлось 117,5 тысячи машин.
С марта рынок стабильно перешагивает отметку в сто тысяч проданных авто в месяц. Так что тренд на восстановление очевиден, и «Москвич» в него вписывается.
Возвращаясь к серии М. Если посмотреть на динамику регистраций, а не отгрузок, картина выглядит здоровее. Отгрузить дилерам можно сколько угодно, но пока машина не нашла конечного владельца, говорить о реальном спросе рано. А вот цифры постановки на учет — это уже факт свершившейся сделки.
В компании отмечают, что расширение присутствия линейки на рынке идет последовательно. Никаких резких скачков, но и провалов нет. Каждый месяц чуть лучше предыдущего.
Что касается конкуренции, то в сегменте среднеразмерных кроссоверов сейчас плотно. Китайские бренды давят со всех сторон, и «Москвичу» приходится бороться за покупателя не только ценой, но и наличием машин у дилеров. Судя по июльским цифрам, пока удается.
Остается вопрос, удержится ли динамика в августе. Обычно в конце лета рынок немного остывает, люди возвращаются из отпусков и откладывают крупные покупки до осени. Но если темп сохранится, серия М может стать одним из главных открытий года на российском авторынке.