Метка: Рост оптовых цен на топливо

Российский топливный рынок начал выходить из кризиса после правительственных мер

Алексеев Егор

Бензин есть, но счёт за литр: почему ценовой шок ещё не прошёл

Ухудшение на топливном рынке остановилось. Это первый позитивный сигнал за последние недели. О стабилизации заявил глава Российского союза промышленников и предпринимателей Александр Шохин в беседе с ТАСС. По его словам, ситуация перестала нагнетаться, но назвать её полностью нормальной пока нельзя. Слишком сильным оказался шок от цен, который пережили и водители, и бизнес.

«Ситуация на рынке топлива перестала ухудшаться», — отметил Шохин.

За несколько недель до этого стало ясно: без жёстких решений не обойтись. Власти одно за другим принимали экстренные меры. Сначала ввели временный запрет на экспорт нефтепродуктов. Потом начали импортировать топливо для внутреннего рынка — случай почти беспрецедентный для России. Перенесли сроки плановых ремонтов на нефтеперерабатывающих заводах, чтобы не снижать выпуск. И нарастили объёмы производства. Всё это дало эффект.

Вице-премьер Александр Новак уже 21 июля заявил о частичной стабилизации. Он уточнил: рынок начал приходить в себя именно благодаря комплексу принятых мер. Но цены — вопрос отдельный. Они успели подскочить так, что у многих автомобилистов до сих пор не укладывается в голове. Литр бензина на некоторых заправках переваливал за отметку, которую раньше считали немыслимой. При этом очереди и лимиты на отпуск сохранялись в ряде регионов.

Дефицит топлива, напомним, начал проявляться ещё весной. Сначала — на юге, где традиционно высокий спрос из-за курортного сезона. Потом симптомы перекинулись на центральные области. Водители жаловались, что не могут найти бензин Аи-92 или Аи-95, дизель был в дефиците. Цены на бирже поползли вверх, а розница реагировала с задержкой, но потом догоняла резкими скачками. В июне ситуация достигла пика.

Сейчас очередей стало меньше, заправки открываются там, где раньше висели замки. Но на большинстве колонок продолжают действовать ограничения: не больше 20–30 литров в одни руки, продажа в канистры запрещена. По сути, режим экономии никто не отменял. И это при том, что цены на бензин уже выросли на 10–15% относительно начала года.

Цены остывают медленно

По оценкам участников рынка, стоимость топлива на бирже пошла вниз после запрета экспорта и начала импорта. Но розница инерционна. Как пояснял ранее вице-премьер Новак, снижение оптовых цен доходит до заправок с задержкой в одну-две недели. Тем не менее первые признаки есть: на некоторых независимых АЗС уже начали понемногу снижать цены. Правда, до докризисного уровня ещё далеко.

Аналитики опасаются, что, как только ограничения на экспорт снимут, цены снова поползут вверх. Пока правительство держит руку на пульсе. В кабинете министров обещают, что запрет на вывоз нефтепродуктов продлится ровно столько, сколько нужно для стабилизации. Точных сроков не называют, но дают понять: раньше осени ждать послаблений не стоит.

Бизнес тоже понёс потери. РСПП фиксирует рост издержек у транспортных компаний и аграриев. Шохин подчеркнул: главное сегодня — не допустить второй волны дефицита. Для этого мониторинг ситуации будут вести ежедневно, а все принятые меры — корректировать по обстановке.

«Мы видим, что принятые правительством меры начинают работать. Рынок частично стабилизируется», — заявил Александр Новак.

Водителям же пока остаётся привыкать к новым реалиям. Бензин на колонках есть, но по цене, которая ещё недавно казалась запредельной. И главный вопрос теперь: сможет ли рынок вернуться к прежним значениям или мы перешли на новый уровень стоимости топлива. Ответ на него станет ясен в ближайшие недели — после того, как схлынет первая волна паники и заработают все механизмы насыщения рынка.

Вице-премьер Новак обсудил с правительством обеспечение регионов топливом

Алексеев Егор

Бензин для севера и дизель для полей: кого заверили на совещании

Ситуация с поставками горючего в отдалённые районы — один из самых чувствительных вопросов для экономики. Когда и бензин, и солярка нужны не только для транспорта, но и для уборочной кампании, любой сбой оборачивается потерями. Именно поэтому совещание, которое собрал вице-премьер Александр Новак, привлекло внимание и чиновников, и бизнеса.

Речь шла о главном: чтобы топливо доходило до потребителей без перебоев. Особенно — в северные территории, где завоз ограничен по срокам, и аграриям, которые сейчас в горячей поре. По словам Новака, все обязательства будут выполнены. Северные регионы получат горючее в полном объёме — это подтвердили и участники встречи.

Собрались за столом не только федеральные министры. На совещание пригласили представителей Минэнерго, Минсельхоза, Минпромторга, Федеральной антимонопольной службы и глав регионов. Приехали и руководители отраслевых компаний — тех, кто непосредственно занимается переработкой и доставкой.

«Региональные операторы уже включены в схему доставки топлива сельхозпроизводителям», — отметил вице-премьер. И это, пожалуй, главное, что хотели услышать аграрии.

Проблема с дизелем для весенне-полевых работ возникает почти каждый год. То цены кусаются, то логистика подводит. Сейчас, судя по заявлениям, механизм отлажен: операторы на местах знают, кому и сколько везти, а контролирующие органы следят, чтобы маршруты не срывались.

На этом фоне отдельно прозвучала тема северного завоза. Для многих регионов Крайнего Севера и приравненных к ним территорий топливо — это не просто горючее, а вопрос выживания. Без него не работают котельные, не летают вертолёты, не ездит техника. И здесь, по информации из кабинета министров, сбоев быть не должно: запасы сформированы, графики поставок утверждены.

Александр Новак подчеркнул: кабинет министров продолжает мониторить ситуацию ежедневно. Если где-то возникают задержки, включаются резервные механизмы. В Минэнерго, в свою очередь, заверили, что объёмы производства достаточны, а биржевые индексы остаются в пределах нормы.

Однако расслабляться рано. Эксперты напоминают: лето — пик потребления. Массовые отпуска, дачные поездки, строительные работы — нагрузка на АЗС растёт. Плюс переработка на НПЗ часто снижается из-за плановых ремонтов. Поэтому совещания такого уровня проходят не для галочки, а чтобы сверять часы.

Примечательно, что к диалогу подключили и представителей ФАС. Задача службы — контролировать цены и пресекать спекуляции. Как рассказали в ведомстве, в ряде регионов уже фиксировали попытки завысить стоимость топлива в рознице, но на них быстро реагировали.

По итогам встречи никаких громких решений не объявили — это была рабочая сверка. Главный сигнал, который уловили участники: государство держит руку на пульсе, и топливный рынок не останется без присмотра. А значит, и аграрии, и жители севера могут спать чуть спокойнее — по крайней мере до следующего совещания.