На трассе Краснодар – Ейск после реконструкции открыли движение по новому путепроводу
114 метров стали, 600 тонн веса и круглосуточная работа: как мост через железную дорогу собирали заново
Год объездов через станицу остался позади. Водители, которые ездят из Краснодара в Ейск, наконец-то могут вздохнуть спокойно. В Староминском районе после капитального ремонта запустили движение по путепроводу над железнодорожными путями. Мост реконструировали в рамках национального проекта «Инфраструктура для жизни». Сдали строго по графику.
Ремонт занял почти год. Всё это время транспорт пускали по улицам станицы Староминской. Местные жители, мягко говоря, страдали. Узкие дороги, не рассчитанные на грузовики, трескались под фурами. Водители теряли часы в пробках. Потому и строили в две смены, круглосуточно. Чтобы побыстрее вернуть машины на магистраль.
Металлический гигант на гидравлике
Главная особенность объекта — пролёт длиной 114 метров, который весит ровно 600 тонн. Собирали его прямо на дороге. Потом с помощью гидравлических домкратов надвинули на опоры. Технология та же, что применяли при строительстве Крымского моста. Выглядит монументально. Инженеры говорят: такая схема позволяет быстрее монтировать переправу без перекрытия железной дороги.
Новый путепровод оснащён по последнему слову. Светодиодные светильники, оцинкованные барьерные ограждения, продуманная система водоотвода. Специальные деформационные швы гасят ударную нагрузку от колёс и снижают шум. Заодно компенсируют температурное расширение металла — летом конструкция не поведёт.
Интенсивность движения на этом участке — до 8 тысяч машин в сутки. Старый мост, прослуживший почти 45 лет, такие нагрузки уже не выдерживал. Теперь пропускная способность выросла, риск пробок снизился. Как отметил заместитель губернатора Краснодарского края Евгений Пергун, новая конструкция обеспечит безопасность и комфорт на долгие годы.
Деньги и планы
На реконструкцию ушло около 800 миллионов рублей. Почти 580 миллионов из них — субсидия из федерального бюджета. Область тоже вложилась. Подрядчик, завершив объект в Староминском районе, уже перебазируется в Кущёвский район. Там его ждёт капитальный ремонт ещё одного моста. На это выделили более 280 миллионов рублей в рамках той же госпрограммы.
Вообще за последние пять лет на Кубани реконструировали и построили больше 30 мостовых сооружений общей протяжённостью 53 километра. Цифра внушительная. Но останавливаться не собираются. Дорожная сеть края растёт, нагрузка на переправы увеличивается. В планах — привести в порядок все аварийные и устаревшие путепроводы.
А пока водители, которые едут из Краснодара в сторону Ейска, могут не сворачивать на объездную. Дорога стала прямой, быстрой и безопасной. И это, пожалуй, главный итог.