Метка: Регулирование цен на бензин

На полуострове зафиксировали предельную стоимость популярной марки топлива

Алексеев Егор

Сто рублей за литр: как Крым собирается удержать цены на заправках

С 4 августа на автозаправочных станциях крупнейших сетей полуострова АИ-92 будет продаваться не дороже 100 рублей за литр. Раньше ценник на эту марку местами переваливал за сотню, и водители жаловались, что топливо превращается в роскошь.

Решение приняли на региональном уровне. Для сетевых операторов, работающих в Крыму и Севастополе, разработали пакет мер поддержки. Что именно вошло в этот пакет, официально не раскрывается, но суть ясна: власти пытаются сбить накал на топливном рынке, который в последние недели штормило.

Перебои с горючим начались именно с Крымского полуострова. Тогда же на заправках появились таблички с ограничением продажи в одни руки. Позже лимиты ввели и в других регионах страны — волна прокатилась по всей России.

Федеральные власти ответили запретом на экспорт бензина и дизельного топлива. Мера временная, её действие рассчитано на стабилизацию внутреннего рынка: внутренний рынок сейчас важнее внешних поставок.

Топливный рынок Крыма исторически зависит от логистики через материк, поэтому сбои в поставках здесь ощущаются острее. Когда в других регионах проблемы ограничиваются парой дней, крымчане могут ждать неделями.

Сто рублей за литр — психологически важная отметка. Для многих водителей она стала своеобразным рубежом, за которым начинается паника. Поэтому фиксация цены именно на этом уровне воспринимается как сигнал: хуже не будет.

Впрочем, эксперты отмечают, что мера работает только в связке с другими шагами. Запрет на экспорт должен перенаправить объемы топлива на внутренний рынок. А региональные меры поддержки — компенсировать операторам возможные потери. Если хотя бы одно звено выпадет, конструкция может не устоять.

На заправках сетей «ТЭС» и «АТАН» уже подтвердили готовность работать по новым правилам. Остальные операторы, судя по всему, подтянутся следом — иначе им просто не выжить в конкуренции.

Что будет дальше, пока никто не берется прогнозировать. Ясно одно: август для топливного рынка страны выдастся напряженным. И Крым здесь — лакмусовая бумажка, по которой можно судить о состоянии всей отрасли.

Водители, с которыми удалось поговорить, реагируют сдержанно. «Хорошо, что не подорожает. Но осадок остался — слишком уж резко все это случилось», — рассказал один из автомобилистов на заправке под Симферополем.

Федеральная антимонопольная служба возбудила 15 дел на рынке нефтепродуктов

Алексеев Егор

Цены для аграриев и независимых АЗС попали под подозрение: что выяснила ФАС

Антимонопольщики взялись за топливный рынок всерьёз. Федеральная антимонопольная служба совместно с территориальными органами открыла полтора десятка дел в отношении нефтяных компаний и независимых участников. В фокусе — мелкооптовый сегмент, где закупаются сельхозпроизводители и небольшие заправки. Об этом сообщили в пресс-службе ведомства.

Поводом стали жалобы аграриев. В ФАС поступило три обращения — из Липецкой области, Новосибирской области и Республики Коми. Все они касались ценообразования на дизельное топливо. По данным ведомства, одна из компаний изменила цены на солярку, поставляемую сельхозтоваропроизводителям. Что именно произошло с ценами — пока не уточняется, но сам факт изменения в условиях госрегулирования выглядит подозрительно.

Расследования затронут не только крупных игроков. В списке фигурантов — как нефтяные гиганты, так и независимые трейдеры. Регионы разные: от центральных до дальневосточных. ФАС сейчас активно разбирается, насколько обоснованны были действия компаний, и не привели ли они к монопольно высокой цене или к другим нарушениям.

— Мы анализируем ценообразование в мелкооптовом сегменте, где топливо закупают аграрии и независимые АЗС. Это критически важный сектор для экономики, — пояснили в пресс-службе ФАС.

Ситуация на рынке дизтоплива последние месяцы оставалась напряжённой. Цены для сельхозпроизводителей росли, а доступность топлива снижалась. Независимые заправки жаловались, что крупные игроки перекрывают им каналы поставок, завышая оптовые цены или вовсе отказывая в отгрузках. Всё это ударило по карману конечных потребителей — и по посевной, и по транспортным перевозкам.

ФАС не впервые проводит такие рейды. В прошлом году служба уже возбуждала дела по фактам нарушения на топливном рынке, но тогда речь шла о рознице. Теперь акцент сместился на опт — именно там, по мнению регулятора, кроется корень проблемы. Если выяснится, что компании согласовывали цены или создавали искусственный дефицит, им грозят оборотные штрафы.

Пока детали каждого дела не раскрываются. Известно лишь, что расследования проводятся по трём жалобам из разных регионов. Сколько именно компаний попали под подозрение — тоже не уточняется. Сроки разбирательств стандартные: до нескольких месяцев.

— Мы продолжим мониторинг ситуации и в случае выявления нарушений будем принимать меры реагирования, — заверили в ФАС.

На фоне этих событий независимые участники рынка выражают осторожный оптимизм. Многие из них годами пытались доказать, что крупные вертикально интегрированные компании душат конкуренцию. Возможно, нынешняя проверка даст результат. Однако эксперты предупреждают: разбирательства могут затянуться, а реальные изменения на рынке — появиться не раньше, чем через полгода-год.

Жалобы от аграриев — лишь вершина айсберга. Если ФАС вскроет системные нарушения, волна дел может накрыть весь сектор. Пока же регулятор отчитывается о 15 производствах и продолжает сбор данных. Конечная цель — стабилизировать ценообразование и сделать топливо доступнее для всех, не только для избранных.