Новосибирская область первой в России ограничила торговую наценку на бензин

Пятнадцать процентов сверху: как регион собрался удержать цены на топливо

Документ подписали региональный минпромторг, независимые нефтетрейдеры и сети заправок. При участии ФАС России. Соглашение добровольное, но его условия жесткие: наценка на топливо «Газпромнефти» не должна превышать 15 процентов от оптовой цены.

Новосибирская область стала первым регионом страны, где такой механизм заработал. По крайней мере, официально и на бумаге. Остальные субъекты федерации пока только присматриваются к этому опыту.

Первыми к соглашению присоединились сети АЗС «Энергия» и «ОПТИ». Остальные участники рынка, как ожидается, подтянутся следом. Документ вступает в силу с 14 августа и будет действовать до 15 ноября. Дальше — по обстоятельствам, возможна пролонгация.

Исполняющий обязанности министра промышленности Новосибирской области Денис Рягузов пояснил логику властей. Если поставщик выполняет обязательства по отгрузке топлива, регион со своей стороны обеспечивает минимальную наценку и устанавливает предельные розничные цены. В теории это должно стабилизировать ценообразование.

На практике все сложнее. Независимые заправки годами жаловались, что не могут получить топливо по нормальным ценам — крупные вертикально-интегрированные компании предпочитали работать с собственными сетями. Нефтетрейдеры оказывались заложниками ситуации: либо бери бензин по завышенной цене, либо закрывайся.

Проблема эта системная, и решают ее на федеральном уровне. Еще 5 августа вице-премьер Александр Новак сообщил, что власти страны и нефтяные компании договорились о поставках топлива на независимые АЗС через региональных операторов. Особое внимание — регионам, где доля таких заправок велика и сохраняются перебои.

Новосибирская область как раз из таких. Здесь независимые АЗС занимают заметную долю рынка, и любые скачки оптовых цен моментально отражаются на рознице. Собственно, ради этого и затевалось соглашение.

Что будет с ценами

Пока рано говорить о том, что бензин подешевеет. Речь скорее о сдерживании роста. Наценка в 15 процентов — это потолок, выше которого подниматься нельзя. Но и ниже никто не обязывает опускаться.

Впрочем, даже такой шаг — уже событие. Раньше независимые АЗС могли задирать цены, пользуясь дефицитом. Теперь у них появился формальный ограничитель. А у ФАС — документ, на который можно ссылаться при проверках.

11 августа Новак поручил обеспечить бесперебойные поставки топлива на внутренний рынок и мониторить цены. Правительство, в свою очередь, продлило до конца 2026 года сниженный норматив продаж бензина на бирже. Это значит, что нефтяники обязаны выставлять на торги определенный объем топлива — чтобы у независимых игроков был доступ к закупкам.

Схема выстраивается такая: биржа дает возможность купить, соглашение ограничивает наценку, контроль со стороны властей не дает уйти в серые схемы. Хватит ли этого, чтобы удержать цены до ноября, — большой вопрос. Но попытка, по крайней мере, системная.

В региональном правительстве подчеркивают: соглашение не разовое, механизм может продлеваться. Если опыт Новосибирской области окажется удачным, его начнут тиражировать и в других субъектах. Пока же область работает одна.

Путин подписал закон о компенсациях за импорт дизельного топлива

Бизнесу возместят разницу в цене, если ввоз окажется дороже внутреннего производства

Президент России Владимир Путин подписал закон, который распространяет демпферный механизм на импортное дизельное топливо. Документ опубликован на портале правовой информации.

Речь идет о субсидиях из государственного бюджета для компаний, которые ввозят дизель из-за рубежа. Государство будет компенсировать разницу между ценой топлива с доставкой из Индии или Сингапура и внутренней оптовой ценой. Но только если импорт окажется дороже российского.

Для дизельного топлива, ввозимого из Белоруссии, коэффициент компенсации составит 0,9. Механизм заработает лишь в случае введения правительством запрета на экспорт дизеля, средних дистиллятов и авиакеросина.

Отдельно прописаны условия по средним дистиллятам. С 1 июля 2026 года по 30 июня 2027 года планируется выплата демпфера на внутреннем рынке. Закон также уточняет требования к минимальной доле реализации топлива на бирже. Правительство определит случаи, когда норматив продаж будет учитывать объемы реализации по прямым договорам вне биржи.

Новые правила вступают в силу со дня официального опубликования документа.

Месяцем ранее Путин подписал аналогичный закон о демпфере при импорте бензина. Тогда же правительство ввело временный запрет на экспорт дизельного топлива для стабилизации внутреннего рынка. Российские власти также прорабатывали возможность расширения демпферных выплат на белорусское горючее.

Эксперты отмечают, что новый механизм направлен на то, чтобы сгладить колебания цен и обеспечить топливом внутренний рынок в периоды дефицита. Импортерам станет выгоднее завозить дизель даже при неблагоприятной конъюнктуре.

Насколько эффективной окажется эта мера, покажет время. Но сам факт появления такого инструмента говорит о том, что власти всерьез озабочены стабильностью топливного рынка.