Редкий японский родстер в стиле Corvette выставили на продажу в России
Тираж — всего двести штук: почему за Mitsuoka Rock Star охотятся коллекционеры по всему миру
История этой машины началась в 2018 году, когда малоизвестная за пределами Японии компания Mitsuoka решила удивить публику. Идея была проста до гениальности: взять новейшую Mazda MX-5 четвёртого поколения — один из лучших родстеров современности — и надеть на неё кузов, стилизованный под американский Chevrolet Corvette Sting Ray середины шестидесятых. Получилось нечто среднее между ретро-каром и откровенной провокацией. Назвали проект Rock Star.
И вот такой экземпляр 2021 года сейчас предлагают во Владивостоке. Цена — 3,5 миллиона рублей. Это, по сути, билет в клуб избранных. Потому что тираж Rock Star — слёзы. В первый год собрали всего 50 машин, потом по 75 в 2020-м и 2021-м. После этого производство свернули. Итого около двух сотен родстеров разъехались по миру. Большая часть осела в Японии, где местные коллекционеры разбирали их моментально.
Под капотом у «японского Корвета» — атмосферный бензиновый мотор объёмом 1,5 литра. Он выдаёт 132 лошадиные силы. Для тяжёлого маслкара это смешно, но Rock Star весит чуть больше тонны — спасибо донорской платформе от MX-5. Коробка — автомат, привод — задний. Ехать такая штука должна весело, хотя до настоящего Corvette ей далеко. Зато стиль — стопроцентный.
Продавец обещает доставку машины под ключ из Японии. Сам автомобиль ещё стоит на родной земле, пробег — символические три тысячи километров. Для коллекционной редкости это считается идеальным состоянием. Фактически покупатель получает не просто машину с нулевым износом, а свежий экспонат, который можно сразу ставить в гараж или на выставку.
Mitsuoka вообще известна своими смелыми экспериментами. Компания много лет перекраивает серийные японские модели в ретро-образы. Но Rock Star стал особенным — возможно, из-за того, что MX-5 сама по себе культовая, а её переосмысление в духе американской классики вызвало бурю эмоций. И да, японские коллекционеры действительно охотятся за этими машинами. На внутреннем рынке они уходят за считанные дни.
Почему такая машина оказалась доступна для покупки в России? Скорее всего, кто-то из местных перекупщиков успел застолбить заказ, пока родстер ещё не успели перекупить в самой Японии. 3,5 миллиона рублей — цена, сопоставимая с новым спорткаром, но для лимитированной серии это скорее инвестиция, чем расход.
Мотор, кстати, мог быть и двухлитровым на 181 силу — такие версии тоже встречались, но с 1,5 они были дешевле и комфортнее в японских налогах. В любом случае, характер у Rock Star — огонь. Задний привод, малый вес, короткая база. И вид, который никого не оставляет равнодушным.
Теперь главный вопрос: кто решится выложить такую сумму за японский ретрокар, который внешне обманывает прохожих, заставляя их думать, что мимо проехал «Корвет» из 60-х? Ответ прост — тот, кто понимает ценность редкости. Потому что второго такого шанса может и не быть. Mitsuoka больше не планирует возвращаться к проекту Rock Star, а запасы нераспроданных машин на складах закончились ещё в 2022-м.
Как рассказал источник в среде коллекционеров, эта машина — настоящий уникум. В Японии за ней действительно ведётся настоящая охота, и владельцы не спешат расставаться с такими экземплярами. Поэтому объявление из Владивостока — почти сенсация.