Для водителей старше шестидесяти в России установили особый порядок продления прав
Годен к управлению — не возраст, а здоровье: что грозит пожилым автомобилистам
В России нет закона, который запрещал бы садиться за руль после определённого возраста. Никакой цифры в паспорте не станет причиной отказа в выдаче удостоверения. Главное — состояние здоровья. Именно его проверяет медкомиссия, и именно от её заключения зависит, дадут человеку права или нет.
Но есть нюанс. Для тех, кому перевалило за шестьдесят, правила чуть строже. Водительское удостоверение им выдают не на десять лет, как обычно, а на пять. И каждый раз перед продлением нужно заново проходить медосмотр. Сделано это для того, чтобы вовремя заметить возрастные изменения, которые могут повлиять на реакцию, зрение, внимание.
Если у ГИБДД возникнут сомнения в пригодности водителя, могут назначить внеплановую комиссию. Рассказывают, что такое случается, когда пожилого автомобилиста замечают в странных манёврах или после ДТП. Придраться просто к возрасту инспекторы не могут — только к конкретным медицинским показаниям.
Вот что важно: закон не запрещает учиться в автошколе и сдавать экзамены даже в 80 лет. Была бы справка от врачей. Как сообщает «Южный Федеральный», возраст не считается основанием для отказа ни в обучении, ни в получении прав. Если здоровье позволяет — садись и езжай.
Автоэксперты советуют пенсионерам подходить к поездкам с умом. Выбирать дороги посвободнее, не гнать, учитывать, как действуют таблетки на скорость реакции. Некоторые лекарства, даже безобидные на первый взгляд, могут притуплять внимание — и это уже вопрос безопасности.
Лишить прав могут только по решению суда. За грубое нарушение ПДД, за езду в нетрезвом виде. Но не за то, что человеку исполнилось 65 или 70 лет. Возраст в России не рассматривается как самостоятельное основание для изъятия удостоверения.
В ряде европейских стран подход иной — там законодательно прописаны верхние возрастные рамки для водителей. Например, в некоторых государствах после определённого возраста права нужно продлевать каждые два-три года, а в отдельных случаях возможен и полный запрет. Россия же сделала ставку на индивидуальную оценку здоровья.
По статистике, средний возраст российского водителя — 45 лет. Но число автомобилистов старшего возраста растёт. А значит, вопрос регулярных медосмотров становится всё актуальнее. Своевременно пройденная комиссия — это не только формальность, но и способ обезопасить себя и окружающих.
Так что паниковать не стоит. Предела по годам нет. Но расслабляться — тоже. Здоровье теперь проверяют чаще, и это нормально. Главное — не пропускать сроки и вовремя собирать справки. Тогда никаких проблем с продлением не возникнет.