Российский топливный рынок начал выходить из кризиса после правительственных мер
Бензин есть, но счёт за литр: почему ценовой шок ещё не прошёл
Ухудшение на топливном рынке остановилось. Это первый позитивный сигнал за последние недели. О стабилизации заявил глава Российского союза промышленников и предпринимателей Александр Шохин в беседе с ТАСС. По его словам, ситуация перестала нагнетаться, но назвать её полностью нормальной пока нельзя. Слишком сильным оказался шок от цен, который пережили и водители, и бизнес.
«Ситуация на рынке топлива перестала ухудшаться», — отметил Шохин.
За несколько недель до этого стало ясно: без жёстких решений не обойтись. Власти одно за другим принимали экстренные меры. Сначала ввели временный запрет на экспорт нефтепродуктов. Потом начали импортировать топливо для внутреннего рынка — случай почти беспрецедентный для России. Перенесли сроки плановых ремонтов на нефтеперерабатывающих заводах, чтобы не снижать выпуск. И нарастили объёмы производства. Всё это дало эффект.
Вице-премьер Александр Новак уже 21 июля заявил о частичной стабилизации. Он уточнил: рынок начал приходить в себя именно благодаря комплексу принятых мер. Но цены — вопрос отдельный. Они успели подскочить так, что у многих автомобилистов до сих пор не укладывается в голове. Литр бензина на некоторых заправках переваливал за отметку, которую раньше считали немыслимой. При этом очереди и лимиты на отпуск сохранялись в ряде регионов.
Дефицит топлива, напомним, начал проявляться ещё весной. Сначала — на юге, где традиционно высокий спрос из-за курортного сезона. Потом симптомы перекинулись на центральные области. Водители жаловались, что не могут найти бензин Аи-92 или Аи-95, дизель был в дефиците. Цены на бирже поползли вверх, а розница реагировала с задержкой, но потом догоняла резкими скачками. В июне ситуация достигла пика.
Сейчас очередей стало меньше, заправки открываются там, где раньше висели замки. Но на большинстве колонок продолжают действовать ограничения: не больше 20–30 литров в одни руки, продажа в канистры запрещена. По сути, режим экономии никто не отменял. И это при том, что цены на бензин уже выросли на 10–15% относительно начала года.
Цены остывают медленно
По оценкам участников рынка, стоимость топлива на бирже пошла вниз после запрета экспорта и начала импорта. Но розница инерционна. Как пояснял ранее вице-премьер Новак, снижение оптовых цен доходит до заправок с задержкой в одну-две недели. Тем не менее первые признаки есть: на некоторых независимых АЗС уже начали понемногу снижать цены. Правда, до докризисного уровня ещё далеко.
Аналитики опасаются, что, как только ограничения на экспорт снимут, цены снова поползут вверх. Пока правительство держит руку на пульсе. В кабинете министров обещают, что запрет на вывоз нефтепродуктов продлится ровно столько, сколько нужно для стабилизации. Точных сроков не называют, но дают понять: раньше осени ждать послаблений не стоит.
Бизнес тоже понёс потери. РСПП фиксирует рост издержек у транспортных компаний и аграриев. Шохин подчеркнул: главное сегодня — не допустить второй волны дефицита. Для этого мониторинг ситуации будут вести ежедневно, а все принятые меры — корректировать по обстановке.
«Мы видим, что принятые правительством меры начинают работать. Рынок частично стабилизируется», — заявил Александр Новак.
Водителям же пока остаётся привыкать к новым реалиям. Бензин на колонках есть, но по цене, которая ещё недавно казалась запредельной. И главный вопрос теперь: сможет ли рынок вернуться к прежним значениям или мы перешли на новый уровень стоимости топлива. Ответ на него станет ясен в ближайшие недели — после того, как схлынет первая волна паники и заработают все механизмы насыщения рынка.