На заправках Краснодарского края топливо остаётся в дефиците, но очереди пошли на убыль
Бензин по 133 рубля и лимит 30 литров: как выжить на М-4, если не успел заправиться в городе
Ситуация на АЗС Кубани и федеральной трассы М-4 «Дон» постепенно выправляется, но говорить о возврате к норме пока рано. Если в начале месяца очереди растягивались на сотни машин, а многие колонки просто молчали, то теперь ажиотаж спал. Однако дефицит никуда не делся — лимиты на отпуск горючего действуют почти везде, а часть заправок закрывается спустя пару часов после открытия, потому что резервуары пустеют моментально.
В Краснодаре картина неоднородная. Кое-где топливо есть, но далеко не на каждой станции. На работающих АЗС — очереди, и почти повсеместно водителям наливают не больше определённого объёма. В Геленджике, судя по отзывам отдыхающих, среднее время у колонки — около получаса. Местные советуют приезжать ночью: машин меньше, шанс заправиться без долгого простоя выше.
Новороссийск и Сочи: контраст побережья
В Новороссийске обстановка заметно спокойнее, чем неделю назад. Ещё недавно некоторые заправки вводили предварительную запись на выдачу топлива, сейчас же предложение выросло. Правда, часть станций по-прежнему работает только по картам и обслуживает спецтранспорт. Обычному водителю туда не попасть.
В Сочи жалоб на нехватку бензина меньше, чем в других курортных городах. Но ограничения есть и здесь: на ряде АЗС за раз разрешают залить не более 30 литров. А при объявлении угрозы БПЛА продажу топлива могут остановить на неопределённое время. Такие паузы создают дополнительное напряжение.
На трассе М-4 в краснодарском участке ситуация заметно улучшилась. Дизель и метан на протяжении всей магистрали — без проблем. Владельцы дизельных машин и автомобилей с ГБО могут не переживать. Хуже с бензином — его по-прежнему приходится искать.
Цены и очереди
На крупных сетевых АЗС — «Лукойл», «Роснефть», «Газпромнефть», «Газпром» — цены держатся в привычном коридоре: АИ-95 стоит от 69 до 74 рублей за литр. На независимых станциях ценник взлетает до 99–133 рублей. Очередей там почти нет — водители предпочитают переплачивать, но не стоять, или наоборот — стоят часами ради низкой цены.
В Анапе, например, неделю назад на заправку выстраивалось по 60–80 машин. Сегодня — 15–20. Время простоя сократилось до 15–30 минут. Но это не значит, что бензин появился — просто его разбирают быстрее, и очередь движется.
Как рассказывают очевидцы, не стоит слепо доверять ценникам на стелах. Если цифры не горят — это ещё не значит, что колонка пустая. Лучше ориентироваться на наличие машин у колонок: если они стоят — бензин льют. Если пусто — скорее всего, на станции сухо.
Опытные путешественники советуют покидать курорты с полным или почти полным баком. На выездных трассах работающих АЗС с нужным видом топлива может не оказаться. И лучше избегать частных заправок с завышенными ценами — несмотря на свободные места, водители всё равно едут на сетевые станции, даже подолгу стоять.
В целом поездка на юг сейчас требует тщательного расчёта маршрута и контроля уровня топлива. Горючее на Кубани найти можно, но быстрая заправка без ожидания — редкая удача. И это в разгар сезона, когда поток машин только растёт. Если тенденция сохранится, к августу ситуация может выровняться. Но пока — каждый сам себе штурман и логист.