ФАС разрешила перевозчикам самим назначать сбор за возврат билетов
Более 25 миллионов возвратов в год: как борьба с перекупами изменит рынок
В прошлом году пассажиры сдали обратно свыше 25 миллионов железнодорожных билетов. Цифра колоссальная. И она давно беспокоила антимонопольную службу.
Дело в том, что за каждым таким возвратом стоит не просто отказ от поездки. Часто — искусственный дефицит. Особенно в пиковые сезоны: перед праздниками, летом, на новогодние каникулы. Билеты скупают перекупщики, а потом перепродают втридорога. Или просто держат их, блокируя места для реальных пассажиров.
В ФАС подсчитали: 25 миллионов — это почти каждая десятая покупка. Масштаб, который нельзя игнорировать. Именно поэтому ведомство решило изменить правила игры.
Теперь перевозчикам разрешат самим устанавливать сбор за отказ от билета. Главное ограничение — не больше 10% от стоимости проезда. Раньше эта сумма была фиксированной и не зависела от того, за сколько дней до отправления пассажир решил вернуть билет.
«Принятие изменений позволит значительно сократить число возвратов, приведет к снижению искусственно созданного дефицита и обеспечит наличие достаточного количества билетов в продаже», — заявили в пресс-службе ФАС.
Понятно, что 10% — это не отсечение. Но для тех, кто привык возвращать билеты часто и без потерь, это станет ощутимым барьером. Особенно если сбор будет максимальным. А вот для пассажиров, которые меняют планы вынужденно, например из-за болезни, могут предусмотреть исключения. Но это пока обсуждается.
На практике может получиться так: человек купил билет за месяц, а за три дня до поездки решил отказаться. Раньше он терял только невозвратную часть. Теперь — ещё и сбор. Но зато на освободившееся место быстрее найдётся пассажир. И не перекупщик.
Интересно, как к этому отнесутся сами пассажиры. Одни скажут: справедливо. Другие — что это ещё один способ заработать на людях. В ФАС уверяют: главная цель — не пополнить бюджет перевозчиков, а сделать билеты доступнее.
«Рынок железнодорожных перевозок — один из самых чувствительных для людей. Мы не хотим создавать лишних сложностей. Но проблема перепродажи билетов назрела давно», — пояснили в ведомстве.
Документ пока в виде проекта. Но уже ясно: перемены грядут. И, скорее всего, они коснутся всех — и «Российских железных дорог», и частных перевозчиков. Останется только следить, чтобы сборы не превышали разумных пределов.
Пока в ФАС ждут отзывов от участников рынка и экспертов. Окончательное решение должно быть принято в ближайшие месяцы. А значит, к следующему пиковому сезону система возвратов может стать совсем другой.