Глава «Росатома» назвал атаку на теплоход «Янина» актом пиратства
«Иначе как морской разбой трактовать невозможно»: реакция на потопление гражданского судна
Атака на контейнеровоз «Янина» в Чёрном море получила жёсткую оценку со стороны руководства госкорпорации. Генеральный директор «Росатома» Алексей Лихачёв не оставил сомнений в том, как расценивать произошедшее. «Подобную атаку иначе как пиратство и морской разбой трактовать невозможно», — заявил он.
Теплоход, принадлежавший транспортной группе FESCO, входящей в структуру «Росатома», затонул после удара украинских морских дронов. Судно шло в международных водах примерно в 130 морских милях от Новороссийска. На борту находился гражданский груз — от замороженных продуктов до строительных материалов.
Сам инцидент произошёл ночью. Два безэкипажных катера атаковали судно, в результате чего оно получило повреждения, несовместимые с дальнейшим плаванием. Экипаж подал сигнал бедствия, и началась спасательная операция.
Все семнадцать членов экипажа были спасены. Шестнадцать из них поднял на борт интернациональный экипаж судна Delphinus, капитан которого — гражданин Египта — принял решение идти к тонущему теплоходу, несмотря на сохранявшуюся угрозу со стороны дронов. Последнего моряка эвакуировали вертолётом морской авиации Черноморского флота.
Лихачёв ранее уже комментировал эту историю, подчёркивая, что судно перевозило исключительно мирную продукцию. Теперь он добавил к этому оценку самих действий Киева. Формулировки выбраны жёсткие — пиратство и морской разбой. В международном праве эти термины имеют конкретное значение и предполагают серьёзные последствия для тех, кто их совершает.
Вопрос о правовой квалификации атаки на гражданское судно в международных водах может стать предметом разбирательств на международном уровне. Пока официальных заявлений от международных организаций не поступало, но эксперты не исключают, что инцидент будет обсуждаться в профильных структурах ООН.
Для самой FESCO и «Росатома» потеря судна — серьёзный удар. «Янина» — контейнеровоз длиной 142 метра, работавший на линии между Индией, Объединёнными Арабскими Эмиратами и Новороссийском. Восстановление такого судна невозможно, а вопрос компенсаций будет решаться через страховые механизмы.
Пока же главное — люди. Все семнадцать моряков живы, их состояние оценивается как удовлетворительное. Остальное, как говорится, дело времени и дипломатии.