Производство автомобильных трансмиссий за 4,5 миллиарда рублей появится в особой экономической зоне Татарстана
Китайские технологии и российская сборка: что изменится на рынке запчастей
В Елабуге готовятся к запуску нового промышленного проекта. Холдинг «АГР» вместе с китайской компанией Defetoo намерен организовать выпуск коробок передач и других узлов трансмиссии прямо на территории особой экономической зоны «Алабуга». Объём вложений может дойти до 4,5 млрд рублей, хотя изначально речь шла о сумме вдвое меньшей.
Сейчас проект находится на начальной стадии. Предприятие под названием «АГТ» зарегистрировали в июле, и именно оно станет оператором будущего производства. Статус резидента ОЭЗ даёт серьёзные преференции — дорогостоящее оборудование можно ввозить без пошлин. Это заметно удешевляет запуск.
Локализация затронет не только коробки передач. Речь идёт о полном цикле сборки всех элементов трансмиссии: сцепления, раздаточные коробки, карданные валы и прочие детали. Такой подход позволяет выстроить цепочку поставок без оглядки на импортные компоненты.
Почему это важно для рынка? У «АГР» есть обязательства по углублению локализации автомобилей, которые собираются в России. Собственное производство трансмиссий — один из шагов в этом направлении. Чем больше узлов делается внутри страны, тем меньше зависимость от внешних поставок и колебаний курса.
Сроки реализации пока не раскрываются. Инвестиции будут распределяться поэтапно, и финальная цифра зависит от того, насколько быстро удастся развернуть мощности. На первом этапе, вероятно, речь пойдёт о меньших затратах, но в перспективе сумма может вырасти до заявленных 4,5 млрд.
Ранее похожие планы анонсировала компания Great Wall. Она собиралась локализовать в России выпуск коробок передач и элементов двигателя. Теперь к этому списку добавляется ещё один игрок, и это создаёт любопытную конкуренцию за инженерные кадры и производственные площадки.
Для потребителей появление такого завода означает постепенное снижение зависимости цен на запчасти от импорта. Правда, ждать мгновенного эффекта не стоит — запуск серийного производства занимает не один месяц. Но вектор понятен: трансмиссии, которые раньше везли из-за границы, скоро будут делать в Татарстане.
В «Алабуге» уже есть опыт работы с автокомпонентами. Площадка привлекает инвесторов налоговыми льготами и готовой инфраструктурой. Новый резидент впишется в эту логику, хотя детали соглашения и технические параметры будущего завода пока остаются за кадром.
Официальных комментариев от холдинга «АГР» и китайской стороны не поступало. Всё, что известно на данный момент, основано на информации от источников, знакомых с планами компании. Но сам факт регистрации предприятия уже говорит о том, что проект сдвинулся с мёртвой точки.