Метка: Безопасность судоходства

Минтранс и Минобороны усиливают защиту судоходства в Азово-Черноморском бассейне

Алексеев Егор

Спецштаб, альтернативные маршруты и 635 сбитых дронов: как выстраивают логистику под ударами

Минтранс России заявил о дополнительных мерах по обеспечению безопасности судоходства в Азовском и Чёрном морях. Причина — участившиеся атаки беспилотников на гражданские суда. Ведомство работает в связке с Минобороны, сообщили в пресс-службе министерства.

Обстановка действительно напряжённая. Только за минувшую ночь над акваторией Чёрного моря и другими регионами перехватили 131 украинский дрон. А атака в воскресенье стала одной из самых массированных за последнее время: 635 беспилотников уничтожены над территорией страны, включая акваторию Азовского моря.

«В связи с напряжённой обстановкой в акватории Азовского моря, связанной с атаками вражеских БПЛА на морские суда, Минтранс России предпринимает все необходимые действия для обеспечения грузовой логистики в Азово-Черноморском бассейне», — говорится в сообщении ведомства.

Для координации перевозок уже организован специальный штаб. Его задача — выстраивать альтернативные маршруты и перенаправлять грузопотоки на другие виды транспорта, чтобы порты не встали, а цепочки поставок не разорвались.

Стивидорные компании, по данным Минтранса, готовы принять дополнительные объёмы грузов. Ряд операторов терминалов подтвердили, что могут нарастить темпы отгрузки с учётом своих технологических возможностей.

Показательно, что речь идёт не о разовой реакции, а о системной работе. Угроза со стороны беспилотников сохраняется, и логистика вынуждена подстраиваться под новые реалии. Штаб работает в постоянном режиме, маршруты корректируются по мере поступления данных об обстановке.

Насколько эффективными окажутся эти меры, станет ясно в ближайшие недели. Но сам факт того, что ведомства публично признают масштаб угрозы и оперативно перестраивают работу, говорит о серьёзности ситуации.

Контейнеровоз «Янина» затонул в Черном море после атаки морских дронов

Алексеев Егор

Спасательная операция длилась всю ночь: экипаж подобрали в 130 милях от Новороссийска

Ночью в акватории Черного моря затонул контейнеровоз «Янина», принадлежащий транспортной группе FESCO. Об этом сообщили в госкорпорации «Росатом», в которую входит компания-судовладелец. Судно получило повреждения в результате атаки боевых морских беспилотников и ушло под воду в 130 милях от Новороссийска.

Все 17 членов экипажа удалось спасти. Людей подняли на борт и доставили на берег силами морской авиации Черноморского флота. По словам главы «Росатома» Алексея Лихачёва, состояние моряков удовлетворительное.

Атака произошла около 22:00 мск. Судно шло в международных водах и перевозило гражданскую продукцию — от замороженных продуктов до строительных и отделочных материалов. «Это был самый обычный мирный контейнеровоз», — подчеркнул Лихачёв.

Отдельно он отметил экипаж судна Delphinus, который ночью, невзирая на опасность, выдвинулся к месту крушения. Команда во главе с капитаном — гражданином Египта — спасла 16 человек. Лихачёв поблагодарил моряков за решительность.

Действия ВСУ глава «Росатома» назвал пиратством и морским разбоем. По его оценке, удар по гражданскому судну в нейтральных водах выходит за рамки любых норм ведения конфликта.

Что именно перевозил контейнеровоз в этот рейс и куда направлялся, в сообщении не уточняется. Известно лишь, что маршрут проходил через акваторию, где в последние месяцы неоднократно фиксировались попытки атак на гражданские суда.

FESCO — одна из крупнейших транспортных групп России. Компания входит в контур «Росатома» и занимается морскими контейнерными перевозками, в том числе на Дальнем Востоке и в южных портах страны. Потеря «Янины» — не первый случай повреждения гражданского флота в этом регионе, но один из самых серьёзных по масштабу.

Экипаж «Янины» был интернациональным. Спасательная операция осложнялась тем, что дроны продолжали действовать в районе происшествия. Несмотря на это, моряки Delphinus приняли решение идти на помощь. Как рассказал один из участников операции, они понимали, что каждая минута может стоить жизни, и не стали дожидаться утра.

Сейчас все спасённые находятся на берегу. Им оказана необходимая помощь. Что будет с самим судном и его грузом — вопрос открытый. Судно затонуло на значительной глубине, подъём контейнеровоза вряд ли возможен в ближайшее время.

В «Росатоме» заявили, что намерены обратиться в международные инстанции с требованием дать оценку случившемуся. По мнению госкорпорации, атака на мирное судно в международных водах создаёт опасность не только для экипажа, но и для судоходства в целом.

«Это не первый и, боюсь, не последний случай, когда под удар попадают те, кто не имеет отношения к боевым действиям», — отметил собеседник в транспортной отрасли. По его словам, судоходные компании уже начали пересматривать маршруты в обход опасных зон, что ведёт к удорожанию перевозок и сбоям в поставках.

Официальных комментариев от украинской стороны по поводу инцидента не поступало. В Минобороны России ситуацию не комментировали.

Обстрел танкера в Красном море привёл к пожару на судне

Алексеев Егор

Взорвалось в 70 милях от берега: что известно об атаке на нефтяной танкер

Красное море снова в центре внимания. На этот раз под удар попал крупный танкер. Судно шло через акваторию, когда в него угодил снаряд. На борту вспыхнул пожар.

Инцидент произошёл недалеко от саудовского побережья. Британское Управление морских торговых операций (UKMTO) получило сигнал о бедствии. Координаты — 70 морских миль к юго-западу от Аль-Шукаика. Это портовый город на юго-западе Саудовской Аравии.

Огонь удалось взять под контроль не сразу. Но главное — экипаж не пострадал. Никто из моряков не получил ранений. Судно сохранило ход, и угрозы затопления нет.

Как сообщили в UKMTO, в танкер попал артиллерийский снаряд. От него и занялся пожар. Причины обстрела пока не называют. Но накануне йеменские хуситы заявили, что атаковали два саудовских танкера. Те, по их словам, проигнорировали запрет на проход через Красное море.

«UKMTO получило сообщение об инциденте в 70 морских милях к юго-западу от Аль-Шукаика. Никто не пострадал», — говорится в заявлении управления, которое передало агентство Reuters.

Пожар на танкере — не первый случай в этом регионе за последние недели. Хуситы регулярно угрожают судам, которые идут в израильские порты или связаны с западными компаниями. Они требуют прекращения операции в секторе Газа и снятия блокады.

Нападения на танкеры в Красном море начались ещё осенью прошлого года. С тех пор были десятки инцидентов. Некоторые суда меняют маршруты, огибают Африку. Страховые ставки для прохода через Баб-эль-Мандебский пролив взлетели.

Текущий случай — прямое попадание в танкер. Судя по сообщению UKMTO, это был именно обстрел, а не подрыв на мине или дроновая атака. Снаряд, скорее всего, выпущен с берега — с территории Йемена, которую контролируют хуситы.

Официальный Эр-Рияд пока не комментирует произошедшее. Саудовская Аравия традиционно избегает громких заявлений по каждому инциденту. Однако морские силы коалиции, возглавляемой США и Великобританией, уже несколько месяцев проводят операцию по защите судоходства. Они сбивают дроны и ракеты, которые запускают хуситы. Но от артиллерийских ударов с берега защититься сложнее — радиус поражения меньше, и системы ПВО могут не среагировать.

Журналисты Reuters связались с представителем UKMTO, но тот отказался называть название танкера и флаг. Известно лишь, что судно — крупное, под нефтепродукты. Пожар, видимо, локализован. В противном случае последствия были бы катастрофическими для экологии.

По последним данным, судно продолжило движение. Экипаж — около 20 человек — в безопасности. Команда справилась с огнём своими силами, внешней помощи не потребовалось.

«Ранее хуситы заявляли, что атаковали два саудовских танкера. Теперь — третий. Вопрос в том, сколько ещё таких ударов сможет выдержать морская торговля», — пишет агентство.

Ситуация в Красном море остаётся напряжённой. Каждая новая атака повышает риски для глобальных поставок топлива. Суда, следующие через Суэцкий канал, вынуждены либо платить огромные страховки, либо идти в обход Африки, что удлиняет рейс на две недели.

Пока же главное — что экипаж жив. А танкер, получив пробоину и пережив пожар, продолжает путь. Детали случившегося уточняются.