Минтранс утвердил новые правила работы автобусов и такси с началом осени
Оплата по NFC и биометрия: чем удивят пассажиров обновлённые нормы перевозок
С 1 сентября перевозки пассажиров автомобильным и городским наземным электрическим транспортом начнут работать по-новому. Приказ Министерства транспорта уже опубликован, и теперь у перевозчиков осталось меньше месяца, чтобы подготовиться к изменениям.
Главное новшество касается способов оплаты и посадки. Пассажирам разрешат использовать NFC — технологию бесконтактной передачи данных — при условии, что у перевозчика есть соответствующее оборудование. То есть приложил смартфон к валидатору — и билет оформлен, можно проходить в салон.
Второе заметное изменение — биометрия. Оформить билет и пройти посадку станет возможно через государственную биометрическую систему. Звучит как научная фантастика, но именно такую норму закрепили в документе.
Правда, есть нюанс: оба способа заработают не везде и не сразу. Техническая готовность перевозчиков станет решающим фактором. Где-то оборудование уже установлено, где-то его только планируют закупать.
В Минтрансе пояснили, что новые правила касаются не только регулярных рейсов, но и перевозок по заказу, а также такси. Это значит, что изменения почувствуют и те, кто ежедневно ездит на работу на автобусе, и те, кто изредка вызывает машину через приложение.
Отдельно стоит сказать про городской электрический транспорт. Трамваи и троллейбусы тоже попали под действие новых норм. Для них требования аналогичны — NFC и биометрия, если техника позволяет.
В пятницу, 31 июля, стало известно и о других изменениях. С 1 сентября обновятся правила перевозок пассажиров в поездах. Так что осень начнётся с целого пакета транспортных нововведений.
Что это значит для обычного пассажира? В теории — меньше возни с наличными и банковскими картами. Достаточно смартфона или даже просто лица. На практике многое будет зависеть от того, как быстро перевозчики обновят парк оборудования.
В регионах ситуация разная. В крупных городах валидаторы с поддержкой NFC уже давно не редкость. В небольших населённых пунктах техническое переоснащение может затянуться. Поэтому в первое время после вступления правил в силу возможны сбои и накладки.
Эксперты отрасли обращают внимание на ещё один момент. Биометрическая система — это не только удобство, но и вопрос безопасности данных. Пассажирам, которые решат воспользоваться таким способом оплаты, стоит быть внимательными к тому, как именно происходит считывание информации.
Впрочем, нововведения не отменяют привычных способов оплаты. Наличные, банковские карты, транспортные карты — всё это продолжит работать. Новые опции добавляются, а не заменяют существующие.
Перевозчикам, которые не успеют подготовиться к 1 сентября, придётся работать в переходном режиме. Штрафов за отсутствие NFC-оборудования или биометрических терминалов не предусмотрено, поскольку техническая возможность — условие, а не обязанность.
В Минтрансе подчеркнули: главная цель новых правил — сделать поездки удобнее и быстрее. Особенно это актуально в часы пик, когда каждая секунда на посадке имеет значение.
Как рассказал представитель одного из столичных автопарков, к нововведениям относятся спокойно. Оборудование для бесконтактной оплаты в большинстве машин уже стоит, остальное — дело техники. А вот в такси, по его словам, ситуация сложнее: водители используют разные приложения и не все готовы к дополнительным расходам на технику.
Пока сложно сказать, насколько активно пассажиры будут пользоваться новыми способами оплаты. Многое зависит от привычек и возраста аудитории. Молодёжь, скорее всего, оценит NFC сразу, а вот к биометрии и старшее поколение, и даже некоторые молодые люди относятся с опаской.
В любом случае, с начала осени транспортная система страны официально вступает в новую эру. Насколько плавным окажется переход — покажет практика.