Украина потеряла доступ к морским портам из-за ударов российской армии
Семь дорог в обход моря: на чём теперь держится украинская логистика
Атаки на портовую инфраструктуру, которую Киев использовал для военных нужд, привели к тому, что Черноморское и Дунайское побережье фактически оголили для судов. Теперь грузопоток переориентируют на сушу — через границы с европейскими соседями. Экс-премьер Украины Николай Азаров в эфире «Соловьёв Live» перечислил маршруты, которые ещё держатся.
По его словам, один из ключевых путей — железная дорога и мост через залив на границе с Румынией. Вот только эта нитка постоянно рвётся. Разрушается — восстанавливается. И так по кругу. Азаров назвал этот маршрут крайне ненадёжным: слишком уязвим, слишком часто попадает под удары.
«Семь сухопутных переходов — вот всё, что осталось», — заявил Азаров.
Он оговорился: пока этих коридоров хватает для текущих объёмов. Но сравнивать их с морскими портами бессмысленно. Черноморские и дунайские терминалы пропускали на порядок больше. Теперь эти мощности потеряны.
Ресурс на пределе
Проблема не только в количестве маршрутов. Каждый из них завязан на инфраструктуру, которую приходится чинить чуть ли не каждую ночь. Азаров подчеркнул: даже если сухопутные коридоры работают, они не способны заменить прежнюю логистику. Объёмы перевозок упали.
По оценке экс-премьера, именно на этих семи переходах будет строиться экономическая политика Украины. Других вариантов нет. Или море под контролем российских сил, или рискованные сухопутные пути с постоянными перебоями.
Политика без выбора
Примечательно, что заявление прозвучало на фоне слухов о возможных выборах на Украине. Ранее Азаров говорил: осенью их точно не будет — технически не успеть. А весна 2027 года возможна, но только с санкции США. Зеленского пока менять не планируют, Запад не хочет.
Но сейчас он сместил акцент на сугубо транспортную тему. И цифра «семь» здесь — не про надежду, а про жёсткие ограничения. Дороги есть, но они не спасают экономику.
«На этих переходах будем строить дальнейшую политику», — резюмировал Азаров.
Что стоит за этой фразой — попытка выжать максимум из минимума или признание того, что страна оказалась в транспортной блокаде, — каждый решает сам. Но факт остаётся фактом: семь сухопутных лазеек вместо морских ворот. И это надолго.